bei nem bösen Masseschluss, wäre die Batterie innert Kaffeepause leer...
Zieh das Vorglührelais raus und leg es mal auf die Seite..
Dann lässt sich die Karre mit neuem Zündrelais anstandslos schalten......
(Miss den Strom beim Vorglühen, vergleiche mit Kurzgeschlossenen Vorglührelais)
Miss dann die Spannung bei laufendem Motor direkt an der Batterie. falls höher als 13.8V liegt der Hund ganz wo anders...
Ich vermute nämlich ne Spannungsspitze beim abschalten, die das Relais Punktschweisst oder die Wicklung brät. (aber woher ?? Hast Du irgendwo nen Spannungswandler oder sons nen Fremdverbraucher mit vieeeel gewickeltem Draht,??)
in einem solchen Fall macht man ne Schutzdiode parallel zum Relais für zum Abschaltspitze killen....Oder Tauscht die Lima.
