Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Tausch Visko- gegen Elektrolüfter beim TD5

ist beim pkw auch relativ egal, weil wenn pkw leistung braucht, ist er auch schnell=fahrtwind.

anders beim geländewagen:
wenn du dich in der untersetzung durch sand oder weichen boden kämpfst, hast du keinen fahrtwind.
mal nachdenken....

...beim Saugdiesel macht es sinn , alleine schon um diesen beknackten , be...piep,piep und nochmal piep , Luft-Tunnel los zu werden . Ein Kumpel von mir hat den Kram beim TD umgebaut . Das ganze Geraffel hat keine 100 Euro gekostet .
(Lüfter vom OPEL OMEGA 2,5 tds gebraucht 50 Euro , Kabel , Relais , und Temp.-Geber). Es Funktioniert super . Von DU bis zu uns hast du es ja nicht weit , wenn dir danach ist , kannst du dir den Umbau ansehen kommen.

@Litze , wenn beim td5 der Visco-Lüfet loslegt , hast du selbst mit einer Glatze die Frisur versaut .Allerdings erlebt man äusserst selten , das die Visco-Kupplung "anzieht" .

Grüße
Oliver

Hallo Oliver
Im Moment ist ja noch Winter und ich habe noch andere Probleme zu lösen. Ich komme aber gerne auf das Angebot zurück. Unter welchen Brücken muß ich denn dann schauen?
Ach, ich denke, das machen wir dann per PM.

schönen Tag noch

Ludger
Hauptsächlich interessiert mich die Frage des Temp-Fühlers.

So, tut mir leid, aber ich muss diesen uralten Fred wieder ausgraben ... nach dem Umbau meines TD auf Tdi stehe ich vor dem Problem, dass der blöde Tunnel vom TD nicht mehr passt. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Also entweder ich organisier mir einen passenden Tunnel, aber dann muss ich die LLK Schläuche irgendwie drumherumwickeln (nicht fragen, ich hab einen AlliSport LLK mit extrem durchdachten Anschlüssen...), oder ich bau mir so Elektrolüfter rein. Diese Kenlowe Lüfter sind aber nicht ganz billig, alternativ könnte man was anderes nehmen, da ich aber kein Spezi bin, weiss ich nicht, was für ne Leistung die dann haben müssen? ... findet man sowas auch in der Bucht? Und kann ich da den bestehenden Temp.fühler weiterverwenden, oder wie läuft das genau?

Roowi, Du hast anscheinend so ein Kenlowe Teil, ist das was fürs Geld?

Gruess, Phippu

Je nachdem vieviel du von der einbautiefe her Platz vor dem LLK hast, nimm 2x spal mit 305mm blasend. bei ca. 60mm einbautiefe hast du 2x 2080 Kubikmeter /Stunde bei 2x 12A

Wenn du allerdings 15cm Platz vor dem LLK schaffen kannst bekommst du 2x305mm Spal mit 2x3350 Kubikmeter / Stunde
bei 2x 7A. Ich würde mit 2 Thermostaten arbeiten und nem Schalter um die Lüfter abschalten (Wasserdurchfahrt) oder auch manuell einschalten zu können <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> (bringt höchstens 1-2PS) Die Lüfter kosten bei Sandtler so irgendwas um 100-110 Euro das Stück.

Wenn du die Dicken Lüfter einbaust, denke daran am Zebrastreifen künftig mit Abstand anzuhalten, nich das du noch fußgänger ansaugst <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Hello,

abschaltbar ist klar, aber wieso denn 2 Themostaten?

Item, ich würde die Lüfter zwischen Motor und Kühler montieren, da hätte ich ja genügend Platz (der LLK ist vor dem Kühler) - ich brauche also saugende Ventis. Was wäre etwa die minimale Luftmenge, die angesaugt werden müsste (Einsatzgebiet überall da wo es heiss ist...)?

Blasen ist besser als saugen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> sowieso <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ne im Erst. Vor dem LLK ist viel besser! Denn blasende Lüfter sind effektiver. Bei saugenden brauchst du ne Nummer größer. Ich hab beim TD5 mit den 4Kubikmeter blasend gute Erfahrungen gemacht. Beim TDI hab ich keine erfahrungen.
Das mit den 2 Thermostaten ich glaube war 80 und 89° habe ich gemacht um sicherzugehen erst der eine und wenn die Temp weiter raufgeht kommt der 2. dazu. Knöpfchen für manuell an und aus.
Geht natürlich auch mit einem Thermostaten.
Man kann auch ne temperaturabhängige Drehzahlreglung einbauen. Man kann viel machen, notwendig ist es i.d.R. nicht, aber macht halt Spass.

<img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

jaja ...

Das mit den 2 Thermostaten ist irgendwie einleuchtend... Vor dem LLK hab ich leider genau 0.1mm Platz oder so ... blasen liegt also nicht drin <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dann setz doch beide Kühler nach hinten. Beim TD5 geht das.

wieso der blasende lüfter besser sein soll als
der saugende versteh ich nicht.

ist ja auch egal, für umbauten gibt es gute lüfter
für kleines geld auf dem schrottplatz.

z.b. vom polo 3 der lüfter ist richtig groß,
hat so einen umlaufenden ring und macht mächtig
luft.
hab ich bei mir hinter ( <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) den kühler
beim ringelrangel gesetzt.

die spal-lüfter sind mir zu lummelig, da brechen
ja die winzigen blättchen schon beim hinsehen ab.
(jedenfalls hab ich den eindruck).

wenn du mit der einbautiefe (das hauptproblem)
keine sorgen hast, wirst du auf dem schrottplatz
sicher fündig. der lüfter hat mich 15,- euro
gekostet. den passenden thermostatschalter
hab ich so mitbekommen.