hallo zusammen,
tatort: 2.5 l saugerdiesel.
eine düse "pisste" , dh. habe in meinem fundus gekramt und düsen gleichen öffnungsdruckes ( ca 190 bar laut diesem prüfgerät ;-)) mit neuen esp-einsätzen versehen.
läuft seiddem wieder super <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> aber:
trotz neuer cu-ringe und neuer flammscheiben bekomme ich 2 düsen zum block hin nicht dicht.
und, noch schlimmer, alle paar tage ist eine der 4 diesel-lecköl leitungen ( rücklauf düse zum filter) undicht bzw reisst auf. habe nicht die hartplastik schrumpfschläuche wie im original sonder die standard kraftschoffleitung 3,5 mm innen.
der rücklauf sollte eigentlich drucklos sein. ist er scheinbar aber nicht... wie kann das??
rücklauf zum tank ist def. frei ( durchgeblasen) und die alten düsen waren immer dicht... also kein motorproblem.
kennt das jemand, oder hat jemand ne idee
der 90er hat auch immer gut gequalmt, sodass ich die vollastmenge zurückgeschraubt habe ( = schraube heraus gedreht)
wenn jetzt herausgedreht = mehr menge wäre, dürfte das doch keinen einfluss auf die menge in der rücklaufleitung haben oder??
hilflose grüsse fraenk...
ps. frauchens auto... abhilfe tut not ;-)) <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
