tjoooo, GANZ so klein ist der unfall nicht, wenn da unten die technik nachgeibt.
Wir hatten letztes Jahr dasselbe Problem bei nem alten Disco, was ja annähern die gleiche Technik dann ist, ne?
Also, wenn deine Kiste schon 1,5 km auf dem tacho hat (oder auch ein BISSEL mehr..), dann könnten die Kegellager am Achsschenkel sich verabschiedet haben, und das zusammen mit der Spurstange. Macht Achstropfen und ein unartiges Spurbild.
Die kleinen Kegellager haben die Unart, daß sie mit der Zeit durch Kondenswasser im Achsschenkelgehäuse vergammeln. Wenn dann eines Tages der grosse Rumms kommt, verabschieden sich die verrosteten Kegelchen aus dem Lagerkäfig und die Achsschenkelführung bricht sozusagen zusammen.
Dadurch liegt dann der Simmerring am Achsschenkelgehäuse nicht mehr an und die Kiste tropft wie Schwein.
Erfahrungsgemäss ist es selten wirklich die Achse, die sich verabschiedet, weil zuerst noch einige SEHR labile Bauteile den Geist aufgeben und den Stoß hemmen.
Worse Case bei dieser Variante ist es, daß die Lagereinfassung im Gussstück des Gehäuses gebrochen ist. Könnte sein, wenn der Schlag nach Aussen ging. Nach innen halten die eigentlich jeden Rumms aus.
Solltest du Stahlfelgen haben, will ich sogar behaupten, daß es vor dem Verbiegen der Achse die Felge deppert.
Mein Tipp also: Achsschenkel-Lager prüfen!
Felgen auf Rundlauf und Planlauf (...10 Grad sind nicht nur die Felge, glaub ich..)
und AUF ALLE FÄLLE DIE SPURSTANGE ERSETZEN!!!!!
...im Zweifelsfall sogar das Lenkgetriebe. Man KANN es merken, wenn das LG eine abbekommen hat, muss aber nicht.
Schläge gegen die Vorderräder sind immer fies...tut mir leid...
Grüssle
Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
