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Ich habe zusätzlich noch das Body-Lift (40mm) drin und fahre auf BFG 235/85R16 MT (auf Stahlfelge) durch die Gegend.
Gruß
Fischi

Das is ja prima,
ich hab auch die 235/85-16 drauf allerdings als AT.

Sech mo, hast Du ne Ahnung wo es hier in SH nördlich von Hamburg einen Platz zum Wühlen gibt?

Gruß Christoph

So aus dem Stehgreif nicht. Ich wollte mich aber in Kürze, sobald meiner wieder "voll dabei" ist mal etwas umschauen. Nicht zuletzt wollte ich mich mal schauen, ob man nicht eine nordische G-ruppe aufbauen kann.
Gruß
Fischi

Eine sehr löbliche Idee!

Nord-G-emeinschaft... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />...o.ä.

Gruß vonne Waterkant
Christoph
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Grias eich!
Hätte jetzt ein Angebot für neue Silverstone 285/85/16 um € 145.-/Stk., ORC Federn +6cm €145.-/Stk., Bilstein Dämpfer dazu passend um € 153.-/ Stk.

Liegt das etwa im Rahmen?

PS: Ich komme aus dem Mühlviertel, nähe Freistadt.

Also, die Silverstone gehen sich auch mit den federn aus dem Schlechtwegepaket aus, das größere Problem bei dieser Dimension sind die Rahmenrohre hinter dn radausschnitt vorne-dort streifen die beim Geländeeinsatz eigentlich immer.
Mit 235/85 16 Bronco Dirt Devil fahr ich die KCS ohne Umbau - originale Federn und Dämpfer - kein Problem, auch auf meinem anderen meiner Gs hab ich 235/85 16 ohne Umbau drauf

Hallo ceck68!
Meinen 230G mit 90 Ps fahr ich auch mit 235/85/16 Geolander. Auch original Fahrwerk. Fährt sich auch respektabel solange es Steine, Wald, usw. gibt. Aber wenn es mal richtig tief wird (Frühjahrs-KCS 2004) dann ist er doch etwas zu niedrig! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Darum folgt jetzt der Schritt nach oben beim 230GE!!

Sehen wir uns bei der Frühjahrs KCS - oder bei der Sommerveranstaltung??

Grüße aus dem verschneiten Mühlviertel

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Wenn der G fertig wird (Gleichlaufgelenk hab ich beim Wenzel in CZ zerlegt.....) dann möcht ich zu Ostern fahren, war voriges Jahr super mit dem Matsch, hoffe wieder auf solche Bedingungen...........
Viele sagen ja <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> weil ich das mag, aber mit taugts.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Hi,

die Frage ist, was Du für eine Achsübersetzung im 230GE hast. Hast Du 4.9´er, wird das Auto mit Silverstones oder 35´ern gut zu kämpfen haben. Kompromiss: 33x10,5 mit 6´er Federn (oder originalen Federn mit anderer Kennung. Auf www.mb.g.de gibt es dazu Diagramme), 4cm Bodylift, eventuell längere Dämpfer.

Gruß,

Carsten

Hi,

die Federn von ORIMEX kann ich Dir empfehlen. Fährt sich in Verbindung mit den verstärkten Sachsdämpfern im langen GD 300 super. Der Wagen ist so um die 8-10cm hoch gekommen. Der Satz (v+h) kam ca. 300.
Im kurzen G Cabrio haben wir weiße Federn aus dem Schlechtwegepaket drin, die fahren sich nicht besser.
Mit der Kardanwelle gab es bei beiden Fahrzeugen bisher keine Probleme.

Gruß
und weeech...