Quote:
Differierende obere Peilstabmarkierungen zur Vermeidung von Kurbelwellen-Panschverlusten und Ölschaumbildung:

Bisher nicht diskutierte Möglichkeit:
Unterschiedlich lange Einschubrohre für die Peilstäbe bei den einzelnen Motortypen.

Nein? [Linked Image von mainzelahr.de] oder doch? Bei demontierten Ölwannen ab Unterkante Motorblock jeweilige obere Peilstabmarkierungen gegen Pleuelfußschraubenkante bei UT vermessen.

Da dürfte dann die Wahrheit zu finden sein.