Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 230GE 463-Elektronikproblem, DC findet es nicht!!!

Hallo, es dürfte dann sein, wenn ein elektrischer Verbraucher mehr Strom zieht als sagen wir mal das Radio, also zb. auch leicht merkbar bei der Heckscheibenheizung oder stärker bei der Lichthupe... Werde heute mit angeschlossenem Multimeter Testrunden ziehen, und dabei die Spannung / Strom messen...... PS: der Leerlauf nach dem Starten ist auch sehr schlecht - Motor verschluckt sich, fast kein Wegfahren möglich, gibt sich dann aber nach paar minuten: PS: Zündkabel, Kerzen(richtige) alles neu!, Lima laut Boschdienst in Ordnung..... LG. (Könnte doch sein, dass die Lima nach dem Starten auch mehr Srom liefern muss, also das Problem ähnliche Ursache wie beim Fahren später mit Einschalten von stärkeren Verbraucher hat - also wenn die Lima/Regler etc. was hat, dann kann sicher der Boschdienst auch was anhören......der hat ja mit großer Rechnung befunden dass unter anderem die LIMA völlig iO. ist..)

Hallo,ich würde auch die Fördermenge der Kraftstoffpumpe messen ! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Mfg Gui

Lima, Batterie und Benzindruck laut Boschdienst / DC in Ordnung - ich glaube ich gebe dann bald auf - was zum Henker kann ich noch checken - die Massepunkte welche ich gefunden habe sind auch alle einwandfrei... lg. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Ich tät ihm Asyl geben.

vielleicht noch ne möglichkeit...nimm mal den sicherungsplan und klinke alle nicht für den motorlauf relevanten sicherungen raus, dann motorlauf testen, wenn ok dann verbraucherkreise einzeln wieder rein, vielleicht lässt
sich das problem so eingrenzen.....nicht aufgeben, du findest garantiert den fehler noch....

ps.: lima, oder regler glaube ich nicht...bei mir ist mal die lima+regler krepiert und bin dann noch kilometerweise mit normaler motor-zündfunktion über batterie weitergefahren, alle anderen verbraucher haben schon geschwächelt, der motor lief aber mit beinahe leerer batterie immer noch rund und ungestört bis zum kompletten batterie-exitus....230GE auch mit KE zündsteuergerät aber 460.......

Hallo

nun ja wenn eine der Leistungsdioden defekt ist kann das genauso zu Problemen führen wie ein defektes Überspannungsschutzrelais.

Gruß


Thomas

das Überspanungsschutzrelais (das ganz links unter den Sicherungen) -hat zumindest eine "gute" STecksicherung. Was meinst du mit Leistungsdioden - die LIMA laut Boschdienst soll ja ok sein... - oder gibt es noch wo eine? - Der Motor jedenfalls spuckt, wenn er dann ruckelt den Sprit raus, da die Felge (Seitenauspuff) versaut!! - also am zuwenig Sprit sollte es auch nicht liegen! - weiß wer übrigends eine Quelle für Auspuff? der ist nicht mehr der beste - und bei DC ist der ja heftig teuer (Zumindest der Enddämpfer sollte ersetzt werden (Seitenauspuff)...., lg aber schon verzweifelt..........

Ignorier die Lima. Wenn die Batterie voll ist und Spannung hält dann ist alles ok und das Ding MUSS laufen. Also laden und im Betrieb Spannung messen. Alles über 12V ist ok.
Überspannungsrelais testen (Austausch, ist schließlich W124 Technik) Ggf auch mal im 124er Forum fragen.
Berichte bitte weiter.
Gruß
Thomas

...Spannungen hatte ich schon gemessen: 13,67 Volt ohne elektr. Last, mit allen Verbrauchern auf ein (Licht, Heckscheibe, etc.:) dann 13,52 Volt ...... arggggggggrrrgrggrgrggggg. was meint ihr jetzt mal alle: soll ich in den sauren Apfel beissen und mal das Steuergerät tauschen ? - ich brauch mein Auto nächste Woche !!! (urlaub...) jetzt wirds dann wirklich eng - weil als Zugfahrzeug ist er dann wirklich mit dem "bug" nicht mehr ganz einfach zu fahren... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />