Die gegenläufige Drehrichtung benötige ich, da an der HA eín VA-Diff. verbaut wird - allerdings um 180° gedreht.
das Original-Schaltgetriebe fliegt raus und wird - vermutlich - durch ein T4-Allrad-Getriebe ersetzt. Die seitlichen Achswellen laufen leer, bzw. das Diff. wird ausgebaut. Der Motor kommt quer hinten rein - wird zwar alles etwas eng,
Wenn du hinten ein T3-VA-Getriebe nehmen willst (reine Vermutung meinerseits), die Drehrichtung kann man umkehren. Da das Kegelrad beim T3 genau mittig sitzt, kann man den Diffkorb mit Tellerad auch genau andersrum einbauen und die Drehichtung wäre dann auch gedreht.
Hat zwar noch keiner gemacht (warum auch ...) aber gehen geht trotzdem.
Motor-Quereinbau hatte Dirk16 auch schon mal als Idee, allerdings mit dem kurzen 4-Zylinder. Mit dem 5-Zylinder scheint mir das eine sehr ambitionierte Idee <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Automatikgetriebe wäre doch nicht schlecht, oder ?
Überhaupt sind die zu erwartenden Probleme nicht so ganz ohne.
Und überhaupt, das Getriebe vom T4 syncro ... Der Abtrieb zur (T4-)HA ist nicht drehmomentfest, da beim T4 extra ins schnelle übersetzt ist und der Abtrieb
nach dem Achsantrieb kommt. Das ist ganz anders gelöst als beim T3.
Ich würde dem Getriebeabgang nicht viel zutrauen.
Ich glaube, Caruso hat gar nicht so unrecht, Rahmen drunter und gut
Viel Spaß beim Basteln
Gruß
Jens
