Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Fragen zu Verteilergetrieben

Wärs nicht einfacher die Karosserie auf ein Fahrgestell zu schrauben?

Wenn du hinten ein T3-VA-Getriebe nehmen willst (reine Vermutung meinerseits), die Drehrichtung kann man umkehren. Da das Kegelrad beim T3 genau mittig sitzt, kann man den Diffkorb mit Tellerad auch genau andersrum einbauen und die Drehichtung wäre dann auch gedreht.
Hat zwar noch keiner gemacht (warum auch ...) aber gehen geht trotzdem.
Motor-Quereinbau hatte Dirk16 auch schon mal als Idee, allerdings mit dem kurzen 4-Zylinder. Mit dem 5-Zylinder scheint mir das eine sehr ambitionierte Idee <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Automatikgetriebe wäre doch nicht schlecht, oder ?
Überhaupt sind die zu erwartenden Probleme nicht so ganz ohne.
Und überhaupt, das Getriebe vom T4 syncro ... Der Abtrieb zur (T4-)HA ist nicht drehmomentfest, da beim T4 extra ins schnelle übersetzt ist und der Abtrieb nach dem Achsantrieb kommt. Das ist ganz anders gelöst als beim T3.
Ich würde dem Getriebeabgang nicht viel zutrauen.

Ich glaube, Caruso hat gar nicht so unrecht, Rahmen drunter und gut
Viel Spaß beim Basteln

Gruß
Jens

Hi,
mit dem Drehen des Diffkorbs im VA-Diff hätte ich ja auch selber dran denken können...

Dann werde ich mal das 463'er-VG probieren. Hat jemand Photos bzw. Maßzeichnungen von dem Teil?

Gruß,
Tommy

im fall das sich der diffkorb nicht drehen lässt:
Ich meine zu glauben das der Deckel sich auch verdreht am gehäuse anschrauben lässt wenn man die 2 passtifte aus dem gehäuse ausbaut.
Dann passt die aufhängung wieder und du kannst das ganze teil komplett drehen.
Weil wenn du nur den diffkorb drehst wirds nix mit Sperre.
Wobei....
Normal müsste sich doch das gesamte mittelteil drehen lassen und das gehäuseteil mit der eingangswelle und visko(die du verblocken solltest) und der Frontdeckel bleiben wie sie sind.
Bau halt mal komplett auseinander und schau.

läuft die bogenverzahnung dann nicht falschrum?

Nein, die Drehrichtung das Kegelrades bleibt ja unverändert. Durch die Positionsänderung des Tellerades um 180° werden die Zähne immer noch auf der gleichen Seite beansprucht obwohl (oder weil) sich die Drehrichtung des Tellerrades umgekehrt hat.
Die falsche Belastung würde dann kommen, wenn man die durch die Konstruktion vorgegebene Drehrichtung des Kegelrades ändern würde. Ergo: Einfach die Eingangswelle in der Drehrichtung umkehren geht nicht.

Gruß
Jens