Bei unserem letzten Stammtisch war nat�rlich auch die Steuer mal wieder Thema.

Dabei kam es zu kontroversen Aussagen bzgl. der H�he der Steuern "vor Auflastung".

Mein MY 2000 hat definitiv 560 � gekostet, ist aber auch Schadstoffklasse 2.

Die neueren Modelle ab MY 02 haben andere Schlüsselnummern und sind Schadstoffklasse 3, Kosten ca. 400 � Steuern.

Ich frag mich, wieso ?

Weis jemand den technischen Unterschied. Das d�rfte doch nichts gravierendes sein. Kann man da evtl ein Softwareupdate o.so. machen oder was am EGR basteln, das er die Werte erreicht ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />