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Die Einspritzpumpe stammt ja aus der S-Klasse und ist leistungsmäßig gedrosselt. Man kann also einerseits diese Pumpe gegen eine aus der S-Klasse tauschen und hat somit 150 PS und 310 NM, dies aber nur mit höheren Drehzahlen.
Bringt bei einem Geländewagen in extremen Anforderungen aber eigentlich nichts.

Eine andere – für mich bessere – Alternative ist, die Pumpe zu einem Bosch Dienst zu bringen, die Lkw Pumpen justieren.
Hier besteht die Möglichkeit, diese Pumpe auf maximales Drehmoment einstellen zu lassen ( also deutlich höher als 310 NM ). Die Vorteile sind gravierend:

- Kein Leistungsloch, der Motor setzt an wie ein Benziner, schlichtweg sagenhaft
- Der Motor zieht den Wagen mit einen nicht gekannten Mühelosigkeit
- Die Automatik schaltet später ( muß aber justiert werden )
- Der Wagen nimmt jede Steigung mit dem Drehmoment
- Nochmals weniger Verbrauch
- Sehr ruhiger Motorlauf
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Hallo HT1 und alle anderen...

hab mal ein altes thema ausgegraben.... mich würde die sache mit der leistungssteigerung (einstellen der Pumpe auf maximales Drehmoment) näher interessieren. gibt es da bestimmte vorgaben oder werte die eingehalten werden müssen?? ist ein anpassen des automatikgetriebes nötig?? oder von grossem vorteil??? haben diese leistugnssteigerung auch andere von euch schon machen lassen?? was ist sonst noch zu beachten??

gleich viele fragen auf einmal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

viele grüße...