Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Plumps .. da lag er.

weil 70% der Schreiberlinge hier keine Ahnung von haben....

kannst mal das Belagsfoto von AMS studieren... dann verwundern die Meter auch nicht.

Du meinst also, die haben ihre Standard-Messstrecke extra für den Defender mit Flutsch-Asphalt belegt?

Interessanter Ansatz.

reibwerte jawoll ,
den defender erstmal tieferlegen ,gegen das umkippen .
dann ordentliche schluffen drauf so 345/15/18 das erhöt auch ordentlich den reibwert.ach ja ,natürlich als semislick.
oder anderes auto kaufen.

Gestern haben die Tester von ams bei VOX diverse Minivans getestet. Dabei lagen 9/10 Fahrzeugen im Bereich zwischen 40m und 50m. Nur der Fiat Multipla lag mit 51m darüber - ähnlich wie der Defender mit 54m. Dies relativiert die (vermeintlich) schlechte Bremsleistung des Neuen doch wieder etwas.
Unabhängig davon kann es nie schaden den Bremsweg zu verkürzen. Ob das nur mit anderen Bremsen zu machen ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Evtl. verschiebt sich dann das Problem in Richtung Fahrwerk und Reifen.

Also: Immer schön defensiv fahren und das Risiko so minimieren!!!

A N D R E A S

mal als denkansatz,
ich war heute bei einem renomierten hersteller für campinggeschirr.
da viel mir im lager ein flacher roter teller auf auf dem aufgedruckt war: "T&B Tandemweltrekord 206,8Km/h" mit foto in der mitte

und gerade hab ich mal gegoogled, und siehe da ,
der einachser ist noch fixer zu ziehen.

so würde ich vorschlagen mal den elchtest mit dem porscheindianer und dem wohnklo hintendran zu machen.

rein interessehalber

ich hab gestern 3,5t durch die Gegend gezerrt und wenn einer eine gute Idee hat, die Bremsleistung zu verbessern: her damit.

Zu dem AMS "Test" sag ich lieber nix.

auflaufbremse gescheit einstellen!

für eine schwache anhängerbremse kann der defender nix,
ehrlich!

Für sein Fahrwerk schon! Ehrlich!
(ist auch mit ursächlich für die maue Verzögerung, aber auf mich hört ja keiner...)

der Monny?
öh, ja, nee,
ich bin da nicht ganz unschuldig drann

die federn vorne sind gut!
hinten ist so ein LR gemurks drinn,
HD federn oder wie die sich schimpfen.
...............

sie sind also der meinung, das die langen federwege und die in großer anzahl verbauten elastomerbuchsen und die komischen reifen im zusammenspiel mit den verbauten pocketbike-bremsen suboptimal sind.
hab ich das so richtig verstanden?

wir sind letze woche mal käfer testen gewesen,
nach radbremszylinderwechsel,
also,
der bremste so, als ob ich beim defender bei 70 die hand aus dem fenster halte,
aber der darf das auch!
45 jahre alt und diagonalbereift,
elchtest fähig mit 60 km/h ist der auch nicht wirklich wirklich.

heute haben wir nach 5 wochen stillstand unseren RS erstmals wieder gebremst.









geht doch!












ps.
von den bremsscheiben mach ich mal lieber kein foto hier rein,
das haut den Roowi sonst vom stuhl

ja die grosse kunst beim bremsen liegt darin das man auch wirklich anhält und nicht auf den letzten metern die bremse wieder löst <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />