Der Motor ist untenrum noch lahmer als der Mercedesmotor,
Nö, ich behaupte das Gegenteil.
Schon mal einen AEL gefahren ?
Die Motorkürzel bei VW/Audi sagen mir nix, aber Du schriebst weiter oben, daß der Motor im LT2 verbaut wurde. In der Firma haben wir einen LT von '03. Wenn das der Motor ist...
Wenn einmal Ladedruck da ist, zieht der sehr gut, darunter ist allerdings nicht viel. OK, der Ladedruck kommt recht früh, aber voll beladen oder mit Anhänger anfahren ist träge, und m.E. nur durch die kurze Übersetzung möglich. Ein guter Motor im Transporter, aber im schweren Unimog bin ich da etwas kritisch.
Nenndrehzahl ist 4100 rpm also weniger als die geforderten 4500 rpm.
3800 bei Unserem.
Und nach einigen kleinen Optimierungsmaßnahmen (AGR raus, Einspritzdüsen etwas größer wählen, MSG umprogrammieren) kann man den Antritt des Motors noch wesetlich verstärken.
OK, mag sein. Wobei MSG für mich schon wieder KO-Kriterium wäre.
Drehzahlen über 4100 rpm sind möglich aber nicht sehr sinnvoll bei so einem TDI.
Also muß man damit leben, daß man ein Hindernis für die LKWs ist. So mit knapp 80Km/h. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Der Audi V6 TDI ist eine richtige Krücke und unglaublich antrittslahm dagegen. Vom V6 würde ich lieber die Finger lassen, der gilt auch als ziemlich defektanfällig.
Hier sind wir uns auf jeden Fall einig <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
