1. der Munga-Mog wird vielleicht nicht leichter als ein U404 mit Plane-Spriegel, aber da wird nix drangehängt. Trotzdem soll er "power" haben...
2. TDI ist eine Option, aber dann muss man am Getriebe wieder arbeiten, denn 100 bis idealerweise 120 sollte man schon erreichen können und das ist nach meiner Rechnung mit 4100rpm nicht möglich (siehe Anhang - und da hab ich schon mit 12,5R20 Bereifung gerechnet - und einem dynamischen Abrollkoeffizienten von 0,85).
Wie wäre es eigentlich mit einem "Overdrive" den man zwischen Getriebeeingang und Motor Ausgang schaltet. Sowas was 1:0,8 oder so macht? Gibt es da was kompakt ist und das man übernehmen könnte aus anderen Fahrzeugen? Eine Idee?
