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Bau Dir längere Achsen vom U406 oder so drunter, und vergiß das mit dem Vorschaltgetriebe. Dürfte die einfachste und preisgünstigste Lösung sein...

Den Anlasser kannst Du sicherlich auf die rechte Seite bringen, wenn Du den Motorblock umschweißt. Die Aufnahme für den Anlasser ist da nämlich fest dran. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Feldschrauber
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Hab vor einigen Wochen nen 404er mit der Maschiene aus nem 300E gesehen. der selbe Kerl hat auch noch nen 280er PKW Motor in nem 404er verbaut. Bewekt sich wesentlich zügiger als orginal und sind die einzigen beiden Motoren die die nötige Drehzahl aufweisen.

Gruß Fabian


Da macht man was mit, mit sich...
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Gehört zum Inventar
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Einen mit nem 280er-Umbau kenn ich auch. Ist bei Lüneburg. Außerdem ist der 280er auf Gas umgerüstet!


Janz wichtig: Fresse halten angesagt!
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Frag´ doch mal den Unimurr, der hat das Thema doch schon vor- und zurück komplett durch (wenn auch anderer Ansatz).

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


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Dauerbrenner
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Zitat
Frag´ doch mal den Unimurr, der hat das Thema doch schon vor- und zurück komplett durch (wenn auch anderer Ansatz).

Gruß
Jens

Moin Jens,
"Unimurr"? Wersndas? Gips hier im Forum nich... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruss,
Marc

Last edited by MarcR; 22/07/2007 19:52.

\m/ \m/
VW 183 TDi AFN
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Männers,

neuer Ansatz: Was ist mit dem 4matic-Antrieb aus dem W124? Siehe Bild im Anhang - der hat das VG direkt hinter dem normalen Getriebe.

Dazu folgende grundelgende Ideen:
- ja, ich weis, Dapo, da gibt es ein Rahmenrohr das direkt unter der Glocke beim 404 durch geht. Aber da finden wir eine lösung für. Wir wollen ja kein Auto mit 3t Zuladung und noch Anh gebremst bauen
- stimmt, ich meine auch, dass das relativ lang aussieht gegenüber dem U404 motor+Getriebe
- aber der Abgang nach vorne und der nach hinten sind an der richtigen Position.

Fragen dazu:
- kennt einer die Übersetzungen des 4-Gang Automatikgetriebes des W124 welches am 300td verbaut wurde?
- welche Drehrichtung haben die beiden Abgänge? Passen die zum 404?
- Hat das 4Matic Untersetzung?


<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Fragen über Fragen mal wieder... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Danke & Gruss,
Marc
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Last edited by MarcR; 22/07/2007 20:00.
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Zitat
Fragen dazu:
- kennt einer die Übersetzungen des 4-Gang Automatikgetriebes des W124 welches am 300td verbaut wurde?
1:1 im Vierten. Sonst <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Zitat
- welche Drehrichtung haben die beiden Abgänge? Passen die zum 404?
Hinterachse paßt, Vorderachse paßt nicht

Zitat
- Hat das 4Matic Untersetzung?
nein


Grüße
DaPo


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Hallo Dapo,

schade aber auch. Wie sieht es denn beim T2 aus? Den gab es doch auch mit Allrad und VG. Würde da die Drehrichtung passen? Und die Übersetzung?`

Gruss,
Marc


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Die Dinger haben VGs vom G drin...


Grüße
DaPo


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Zitat
"Unimurr"? Wersndas? Gips hier im Forum nich... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruss,
Marc

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