Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Nageln nach Zylinderkopferneuerung G350

Hallo G-meinde,
habe das gleiche Problem, welches schon vor einigen Tagen
behandelt wurde. Nachdem der Zylinderkopf, Ventile, Hydrostößel, Steuerkette und Nockenwelle erneuert wurde,
nagelt der Wagen wie ein Traktor.
Förderbeginn und Düsen wurden überprüft, Kolbenkipper liegt
auch nicht vor, der Kopf wurde extra nochmal abgebaut.
Wertstatt meines Vertrauens mit ihrem Latein am Ende.
Vielleicht habt Ihr noch eine Idee.

Danke im voraus.

Wie lange bist du schon gefahren nach der kopfüberholung? Manchmal dauert es was bis alle luft aus die hydrostössel gekommen ist.

Was mir noch einfalt; Wie hoch ist das motorölniveau? Wenn zu hoch --> luftblasen im öl --> klapperende hydro's.

Ist das ölabweisblech unten am kurbelwelle noch montiert? Ohne das blech machen die hydro's auch lärm bei bestimmte drehzahlen (unter belastung). Eigene erfahrung. Hier wieder wegen luftblasen im öl.

fehler am einspritzdüse(n) --> dieselklopf, lautes klopfen schon bei standgas. Diese kannst du einfach prüfen beim laufenden motor durch ein nach ein die zuführleitungen zu lösen und dan hören ob der klang sich ändert.

Noch was dummes... ist der auspuff schon montiert und überall dicht?


Grüsse,
Frank

Gerade einen Anruf der Werkstatt bekommen,
angeblich sind beim Austausch des Zylinderkopfes die Vorkammern des alten Kopfes eingebaut worden und diese sollen nicht für den Neuen geeignet sein.
Abzocke/Unfähigkeit???

Moin ,

zu beantworten ob das Abzocke oder Unfähigkeit ist steht mir nicht zu .

FAKT ist : Die Aussage stimmt nicht . Die alte Vorkammer
601 010 3052 darf uneingschränkt weiter eingebaut werden und wird auch noch geliefert.
Die neuere Vorkammer hat weder bei sich selbst , noch bei der Nennung des neuen Kopfes einen Hinweis darauf , daß bei neuem Kopf auch neue Vorkammern verwendet werden müssen.
Auch im WIS konnte ich keinen Hinweis finden .

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So long
Padane

Vielen Dank für die Info, werden den Herren mal auf den Zahn fühlen.

Gruss George

Hallo

ich finde den Austausch der Nockenwelle ja schon merkwürdig, was war denn mit der?
Sind es denn harte dunkle Geräuche oder helle höhere Geräuche?

Gruß

Thomas

Die Nockenwelle brach beim Wiedereinbau, angeblich weil vorher an dieser Stelle mal heißgeworden - blaue Lagerschale.
Das Nageln würde ich eher als helleres Geräusch einordnen.

Die Nockenwellen brechen extrem leicht. Das Anzugsschema mal nicht beachtet und schon kann es sein dass die Welle bricht.
Zum Nageln kann ich auch nur vermuten dass entweder eine Einspritzdüse defekt ist oder doch die Hydrostössel noch nicht richtig gefüllt sind, sollte nach einer ausgibigen Probefahrt aber verschwunden sein.

Die Nockenwelle brach weil sich der Monteur zu blöd angestellt hat und im übrigen hat der OM 603 keine Lagerschalen für die Nockenwelle.

Gruß

Thomas

Kann mir freundlicherweise jemand erklaeren, wie eine Nockenwelle bei der Montage brechen kann?

Nunca