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hallo thomas, ne schlachtung des 124ers ist derzeit nicht geplant, vielleicht findet sich da mal wieder ein motor, eilt ja nicht...
zu deiner frage über das fahrverhalten beider motoren im g: vom gefühl her kam der 3,5l mit etwas mehr drehmoment in niedrigen drehzahlen, der 3l scheint dafür im mittleren drehzahlbereich besser zu laufen. (kann aber reine gefühlssache sein, durch das automatikgetriebe wird ja viel ausgeglichen) er fährt sich aber VIEL besser mit dem automatikgetriebe! mit dem 3,5l war es fast nicht möglich so zu fahren das man das schalten nicht deutlich merkt. mit dem neuen motor schaltet das getriebe fast unbemerkt. (wäre wirklich interessant zu wissen ob da nicht etwa ein e-klasse getriebe original im 350er verbaut ist...) verbrauch ist etwa auch gleichgeblieben.
grüße ingo
“Die drei schlimmsten Übel sind: Dummheit, Faulheit und Feigheit.” Tecumseh, ehem. Häuptling der Shawnee-Indianer
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Hallo
also das Schaltverhalten der mechanisch gesteuerten Automatikgetriebe ist in entscheidendem Maße von der Leistung des Motors abhängig. D.h. wenn die Luft und Kraftstofffilter dicht sind, die ESD nicht richtig zerstäuben, der FB nicht stimmt, der Ladedruck nicht stimmt dann hat der Motor zu wenig Leistung und das Getriebe kann auch nicht richtig schalten. Und dann stelle ich die ESP ja auch gerne nach den Werten der AU ein, also auf den maximalen Trübungswert.
Gruß
Thomas
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