Habe bei nem Spezzi nachgefragt.

Der 3.5 V8 mit doppel 175CD muss grössere Düse, als auch andere Nadel haben, wobei es zur Zeit die andere Nadel nich ab Stange gibt, und man sie von Hand feilen müsste. Zudem steigt der Verbrauch bei der Konstallation auf weit über 50% bis das Doppelte. Kaltstart ist bei dem Teil mit E85 mühsam....

Fazit:

Neuer V8 mit EFI und 95/E85 Satz kommt schon nach paar zehntausend km günstiger....

Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!