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@bomber..

was habt ihr fuer erfahrungen mit den neuen motoren? werden die rail dinger bei cat auch schon verbaut? ich hab gestern ne neue maschine eingesetzt. gekommen ist sie noch mit deutschen diesel.. dann russischen aufgetankt und 13 stunden gearbeitet... nu kam grad heut morgen der anruf.. der olle deutz will nicht mehr anspringen.. scheint neuer rekord zu sein.. 13 stunden.. haha...

bei perkins haben sie bei den verteilereinspritzpumpen die druecke erhoeht.. wegen euro4 halt...

nun ratet was passiert... preline400 vorfilter, normaler kraftsoffilter... feinstfilter im nebenstrom... und weg war sie vom fenster die eigentlich sichergeblaubte verteilerpumpe....

@Jens
Schick mir mal Deine email Adresse . Sollte aber bis morgen mittag sein da ich danach im Urlaub bin und versuchen werde auf den Schlepptop zu verzichten <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Rail Motore bzw HEUI ( Hydraulic Electronic Unit Injection ) Motore haben wir auch , schlechten Sprit auch aber nicht sooo extrem wie Du es beschreibst .
Seit fast einem Jahr beschäftige ich mich nur noch mit Mining Maschinen und ich empfehle meinen Kunden eine ( eigentlich 2 ) Vorfilteranlagen die CAT jetzt anbietet . 2 Kunden habe ich schon überzeugt . Sogar CAT geht bei der Verwendung dieser Vorfilteranlagen davon ab die Injektoren nach hälfte der Motorlebensdauer zu wechseln .
Hinter der Anlage kannste selbst mit Deinem G270CDI ohne Sorgen tanken <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />
Infos dann per mail .

@ Ist denn der CAT Grader von der BAUMA schon in Sibieren angekommen ?? Der ist ja zum Glück wartungsfrei .... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Jürgen

hast post...))

nee.. der grader steht noch in edewecht.. leider... bei meinen naechsten besuch in deutschland werd ich ihn endlich in empfang nehmen!!!

Vorsicht Leute,

da kommen zwei Themen durcheinander: Gegen Dreck und Wasser helfen die Filter; wenn der Temperaturen wegen statt Diesel mit Kerosin gefahren wird, sieht das nach einem grundsätzlichen Problem mit der Schmierung durch Kraftstoff aus.

Grüsse,
Peter

Hallo Peter ,
Im Hochsommer sind auch in Sibirien die Temperaturen im humanen Bereich und deshalb schließe ich lt. Jens seiner Beschreibung auf Wasser / Dreck im Diesel was in dieses Breitengraden ein bekanntes Problem ist . Und gegen genau diese Sachen helfen die Filteranlagen die ich Jens vorgeschlagen habe , aber auch nur wenn man stationäre Tankstellen und eigene Tankfahrzeuge hat.
Gruß Jürgen