die Michelin XZL 255/100R16 auf meinem Bremach sind jetzt nach fast 80000 km erneuerungsbedürftig. Weil der Originalreifen von Michelin doch ganz schön teuer ist, überlege ich vielleicht runderneuerte zu kaufen.
Hat jemand von euch persönliche Erfahrungen mit runderneuerten Reifen?
Bei der Recherche bin ich auf den Fedima Sirocco gestoßen.
Bei www.velar.de steht: "Durch seine Wulst-zu-Wulst Heissbesohlung entspricht er der Qualität eines Neureifens."
Wie verhält sich der Fedima Sirocco bei niedrigem Druck (0,8 - 1,0 bar) und hohem Tempo (80 kmh), wenn man im Gassi mal Schwung holen muß, um die nächste Düne hoch zu kommen, im Vergleich zu einem Neureifen? Die selbst haben keine Erfahrungen mit heißen Reifen.
Auf Fels werden die Reifen wegen langsamen Tempos nicht heiß und auf Schotter fährt man ja mit höherem Druck, aber habt Ihr mit dem Fedima Sirocco persönliche Erfahrungen in den Dünen?
Wer produziert eigentlich den Fedima Sirocco? Vielleicht kann ich da fragen.
Die 9.00R16 von www.aircrafttyers.com sind kalt runderneuert, wie sie schreiben. Geht das im Sand bei geringem Druck und hohem Tempo, oder verliert man da das Profil?
Ich hoffe auf eure persönlichen Erfahrungen, oder wißt ihr alternativ eine günstige Quelle für den Michelin XZL 255/100R16?
ich kann dir zu den eigendlichen fragen leider keine antwort geben. aber wenn du den wagen tatsächlich artgerecht hälst, dann überlege dir, wie ärgerlich/umständlich für dich ein reifendefekt wäre. und dann wäge ab, ob sich das gesparte geld wirklich rentiert.
bei mir fallen diese überlegungen immer gegen runderneuert aus. auch, weil die laufleistungen der runderneuerten gegenüber neuen reifen weniger sind. von oftmals schlechter haftung auf nasser strasse mal völlig ab.
meine erfahrungen beziehen sich allerdings auf die größe 7,50-16, reifen waren aus england. totaler schrott.
Ob der Fedima Sirocco der richtige Reifen für die Dünen ist, wage ich zu bezweifeln. Er ist ein waschechter MT Reifen und fühlt sich im Sumpf am wohlsten. Im losen Sand ist der Weg zum Erdmittelpunkt schneller erreicht als einem Lieb ist. Für die Wüstenreise solltest du dir lieber einen AT-Reifen kaufen.
Der Fedima wird übrigens in Portugal hergestellt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na ich dann auch noch <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Um überhaupt erstmal in die Dünen zu kommen legt man doch von Deutschland aus locker 2000 km mit nem gut beladenen Auto auf normalen Strassen und Autobahnen bei recht hohem Tempo zurück.
Das Risiko das die Pellen schlapp machen wär mir zu hoch.
Hallo 255/100 er Interessierte, ich habe jemand gefunden, der versuchsweise diese Reifen runderneuert, auf meine Karkassen.(Michelin lehnt die Runderneuerung dieser Reifen ab lt.Tel. Auskunft aus Karlsruhe) Aber, der Transport ist komplizierter als man meint.Für die üblichen Paketdienste ist der Reifen entw. zu schwer oder zu gross, und Speditionen befördern nichts für Privatleute. Wer kann mir helfen? Gruß Manfred <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hab noch 4 XZL altes Profil in 9.00 R 16. Bilder gern auf wunsch. 2 Reifen gut, 2 etwas weiter runter. Grüße Hannes <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Wieder ein Punkt, das Runderneuern bleiben zu lassen - der Spaß rechnet sich irgendwann nicht mehr.
Grüsse, Peter
Kann man nur zustimmen - besonders, wenn es sich um eine Reise (Afrika usw.) handelt und man die gesamten Kosten ins Verhältnis zu den Reisekosten, zum Aufwand, setzt. Aber noch einen weiteren Aspekt muß man bedenken: Bei den hier diskutierten Reifen handelt es sich um eine nicht sehr gängige Dimension. Wenn damit unterwegs wirklich Haltbarkeitsprobleme auftauchen, die mit der Runderneuerung zu tun haben, wird man nur sehr schwer Ersatz in der gleichen Größe finden. Und zwei Schlappen als Ersatzreifen (Gewicht/Platz!) sind auch nicht so praktisch.
