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Laß Dir da mal vorher ein Angebot geben: Lkw, Nutzlast bis 1to, Fernverkehr ... aber setz Dich vorher hin!

Hallo geplagte!
Das mit dem unechten WoMo versteht doch kein Schw... Um mit Asterix zu sprechen: "Die spinnen, die Finanzämter!" Und dem <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> schließe ich mich auch gleich an!
Bin ja mal gespannt, von wo her ich jetzt erfahre, ob Euro 0 oder 1 und ob, wenn ich ne Kiste vor dem Kochfeld festschraube, mir der Mann vom TÜV die Stehhöhe auf 1,69m reduziert und ob dann das FA die 160€ auf den Steuerbescheid druckt!? Das ist doch <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" />
Gruß, Andreas

Den brauchst Du nicht, das ist nur 'ne Sache zwischen Dir und dem Finanzamt, da hat weder Tüv noch Zulassungsstelle irgendwas mit zu tun.

§2 Kraftfahrzeugsteuergesetz:

Hallo zusammen,

LKW bis 1 to Nutzlast lässt sich für den privaten Gebrauch auch als Werksverkehr versichern. Dann gehen die Preise noch (im Vergleich zu einer PKW-Versicherung). Interressant wird das erst bei über 1 to Nutzlast. Dann wird es gleich mal deutlich teurer. Unterschied ist auch in Teil- Vollkasko. Da sind dann gleich mal als Untergrenze 2000 Euro Selbstbeteiligung angesagt.

Ansonsten S2 G1 bei einem Daily '98.

Gruß Christian

"unechtes Wohnmobil" ist keine offizielle Bezeichnung, sondern beschreibt den Bauzustand, dass das Fahrzg. kein PKW ist und kein Womo im steuerrechtlichen Sinn, da es eben nicht alle Anforderungen erfüllt

Es ist aber auch kein LKW, da es nicht die im Verhältnis zur Personenbeförderung, ausreichende Nutzfläche aufweist. Es wäre somit als sonstiges Fahrzeug einzustufen, und nach Gewicht zu versteuern.
Ganz interessante Beispiele der Einstufung bzw. der Verunsicherung gibt es bei PRO ALLRAD

Hallo zusammen!

§2 Kraftfahrzeugsteuergesetz:

(2b) Als Wohnmobile gelten Fahrzeuge der Klasse M mit besonderer
grundsätzlich fest eingebauter Ausrüstung nach Anhang II Abschnitt A
Nr. 5.1 der Richtlinie 70/156/EWG, wenn sie auch zum vorübergehenden
Wohnen ausgelegt und gebaut sind, die Bodenfläche des Wohnteils den
überwiegenden Teil der gesamten Nutzfläche des Fahrzeugs einnimmt
und der Wohnteil eine Stehhöhe von mindestens 170 Zentimeter sowohl
an der Kochgelegenheit als auch an der Spüle aufweist.

Soweit erstmal der Gesetzestext im Zitat. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Was ist den nun davon zu halten: Der Wohnteil meines Daily 4x4 DoKa nimmt nur 45% der Gesamtfläche ein, wenn man die Bodenfläche der Kabine (innen) misst! Dann ist der doch nach dem Paragraphen 2 (2b) gar kein Wohnmobil! Ist das jetzt ein PKW? Die 5 eingetragenen Sitzplätze befinden sich ja in der DoKa, die Bodenfläche dieser ist aber kleiner als der Rest (55%), da ja der Motorraum nicht zum Transport von Personen zugelassen ist! D.h. mithin ist auch die zum Transport von Personen vorgesehene Fläche kleiner als 50%! <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Wer versteht den das und: lohnt sich da ein Widerspruch, wenn demnächst der Steuerbescheid ins Haus flattert (habe gerade auf 4,2t aufgelastet, jetzt müsste ja nach vergangenen 5 Jahren ohne neuen Bescheid mal einer kommen, außerdem ist der Stichtag der Anmeldung auch im August)
Gruß, AndreasP

Hallo Andreas,

kurze Zwischefrage - wie wurde aufgelastet, techn. Änderungen, Freigabe von IVECO oder Vorderachslast + Hinterachslast macht zGG?

Hallo,
@ Jürgen: Auflastung ohne technische Änderungen mit Freigabe von IVECO, bezogen auf die Fahrgestellnummer. Kostet zwar 10€ mehr im Jahr, dafür fahre ich nicht mehr überladen in den Urlaub (3,5t Leergewicht + 700 kg reicht i.A.)
<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Gruß, Andreas