Zur Frage, welches Forum: soo genau nehmen wir das nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Das Federungsproblem hat der Daily nicht (Torsionsstäbe), bei früheren Fahrzeugen war die Anlenkung der Zugstreben sehr weit unten, soll später besser geworden sein. Wie sich die aus dem Sprinter übernommene Differential/Antriebseinheit bezüglich Gelenkwinkeln/Verlustleistungen im Daily verhält, weiß wohl nur ein tatsächlicher Nutzer.

So ist der Daily-Umbau ein "unbekanntes Wesen", aber in Turin stand er am Prüfstand und ist rausgeflogen - Verbot der Iveco-Schilder am Auto..

Weitere Anläufe hat es nicht gegeben. Iveco war nicht weiter interessiert, weil ja der Daily/Scam 4x4 in der Pipline war, und dass die eine oder andere Niederlassung in Zentraleuropa doch derartige Fahrzeuge verkauft hat, liegt wohl an der Gleichung "ein Daily mehr = ein Sprinter, etc. weniger".

Grüsse,
Peter