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Never underestimate a Schlagschrauber
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Jawoll,
von Turner mit Top-Hat-Linern. Mich würde ja wahnsinnig fuchsen, daß riesengroße Summen involviert sind sobald in CH derartige Motorwechsel zur Eintragung stehen. Oder hab´ ich da was falsch gelesen.
Nun sind wir ja alle ehrliche Typen, und den Staat zu betucken (auch wenn die Politiker hinterrücks ständig "Konstante" ändern, Verbindlichkeiten schaffen um dann hernach an einer dortigen Daumenschraube zu drehen, ...) käme mir ja nie in den Sinn. Aber ich weiß wohl, daß in Ländern wo es nicht darauf ankommt Menschen Motoren geordert haben deren Motornummer sie als 3,5er ausweist aber deren Interna mal bis 4,6l u.ä. gehen. Ohne daß man das so richtig erkennen könnte. Es gibt ja für Rennserien sogar 3.5er die die 94er Bohrung haben bei dann entspr. geringerem Hub als der 3.9er. Hmmm ... was will ich damit eigentlich sagen ... tja, grübel grübel, no sé.
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