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Hallo, ich werde mir im Februar einen Jeep unlimited sahara zulegen.

Habe zwei Fragen.
Erstens kann man einen Dachgepäckträger anbauen ?

und meint ihr Sperren sind nötig ?

gruß Jürgen

Kauf dir son Mercedes G Ding, da sind die Sperren schon Serienmässig drin.

Oder nen Defender, da wo der Sperren braucht, will ich gar nicht hin <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />



Kommt ganz drauf an was du vor hast mit dem Auto.
Für krummpelige Feldwege brauchts keine Sperren.

Da warst du doch schon <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Und musstest doch sogar mit Rouge seiner Winde gerettet werden <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Auf dem serienmäßigen Hardtop wird es schwierig, weil der Kunststoff kaum Belastung vertragen dürfte. Von Bestop gibt es eine Dachreling, die sich zumindest für leichte Dachlast wie Ski eignen dürfte:



Chrysler Deutschland gibt keinerlei Dachlast frei.

Die einzige Lösung ist wie beim YJ und TJ ein außen montiertes Trägersystem:




Nachteil: Bei montiertem Träger wird es etwas knifflig bei der Dach-Demontage. Beim derzeitigen Dollarkurs ist der Kauf aber durchaus überlegenswert, das hier kostet unter 1000 US$:



Mehr Informationen hier: Klick


Der Wrangler Unlimited verschränkt besser als der Defender 90, von daher wirst Du auch ohne Sperren schon ziemlich weit kommen. Da es sie für den Sahara eh nicht ab Werk gibt, probiert erst mal aus, ob Dir das reicht. Eine spätere Nachrüstung ist problemlos und die Auswahl riesig.



Für unter 34 k€ gibt es einen nagelneuen Wrangler Rubicon 2.8 CRD Automatik. Mit zwei Sperren, deaktivierbaren Stabis, verstärkten Achsen, 4:1-Untersetzung. Da muss man sich kein gebrauchtes G-Ding für kaufen. Und dem üblichen G-Ding-Fahrer kann man damit im Gelände von morgens bis abends zeigen, wo der Frosch die Locken hat.

ok habe mir gerade einen Rubicon unlimited bestellt.
kommt angeblich in Februar ......
bin mal gespannt wie der im Gelände ist.
Ich habe übrigens einen G und einen Landy. deshalb kann ich bestimmt gut vergleichen.

Das dürfte ja dann ein US-Modell sein, nachdem es den Rubicon offiziell in D nur in kurz gibt. Wieso dauert das so lange? Allrad-Schmitt hat z.B. einen Rubicon Unlimited auf dem Hof stehen.

Ihr habt aber noch keinen Test gelesen oder?????

Und die Winkelwerte sind unter aller Sau, Rampenwinkel vom Kurzen Jeep deutlich schlechter als vom langen Landy...

Ist doch tragisch: Endlich mal ein Jeep mit geschlossenem Kastenprofilrahmen, vernünftigen Achslenkern + gute Achsen und dann wieder so ein Hängebauchschwein, in der Mitte steht auch noch der Tank nach unten über....

Bernd

Die schreib ich mir selber <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wrangler Unlimited 285 mm Verschränkung
Defender 90 Td4 270 mm...

O.K. , dann nehm ich das zurück <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />, Hängebauchschwein ist er aber trotzdem (nicht wegen Test, das hab ich mir selber angschaut. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.....)


Bernd

ja richtig hat er. nur 3000 euro zu teuer. Wäre auch schon im Dezember da.