Zitat
Das tiefe Getriebe war schon immer ein bisschen problematisch, allerdings ist da auch ein massives Blech drunter, zerstört bekommt man da so schnell nichts. Speziell beim neuen Defender Td4 sieht es da im Vergleich schon nicht mehr so witzig aus. Beispiele? Die Spritleitungen liegen völlig ungeschützt am Rahmen und bei vollem Einfedern plus Verschränkung touchiert die Vorderachse die Ölwanne <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />


Ich mach mir ja auch keine Sorgen das Getriebe zu zerstören, bloß wenn man in der Mitte aufsitzt ists erst mal Ende Gelände, dann gehts nur noch mit schaufeln , winschen , 2. Fahrzeug, Hilift etc weiter...

Unser lokaler Jeep + anderes Händler hat mal zu einer Jeep Veranstaltung im Steinbruch geladen:
Grand Cherokee mit dem alten Quadra Drive war super, Liberty zum vergessen,
der Wrangler war furchtbar, saß überall auf, ich konnts gar nicht glauben wo´s da gleich kronk - plonk gemacht hat.

Wir wurden dann gebeten, nicht mehr mit meinen T3 syncro mit 185R14 Reifen herumzufahren, das wäre jetzt nicht gerade "verkaufsfördernd" <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , der hat den normalen Wrangler nämlich gnadenlos versägt, und das obwohl der Bus schon dort hängt wo ich im 110er mal darüber nachdenke obs die Mitteldiffsperre wirklich braucht...


Bernd

Last edited by Bernd_J; 25/07/2007 12:37.