Danke für die schnellen Antworten.
R-Gang lässt sich auch schwer einlegen, kann aber ja nicht mit dem Ölstand im Verteilergetrieb zusammenhängen. Tachowelle halte ich für eine plausible Erklärung, da das Öl nur bei heißem Motor und bei längerer Autobahnfahrt auftrat. Könnte mir vorstellen, dass sich das Öl dann nach oben schafft. Ansonsten gibt es doch eigentlich im Innenraum keine ölführenden Leitungen, oder?
@Dapo: Kupplung kann ich ausschließen, sonst müsste man Ölspuren von der Druckstange am Geberzylinder sehen.