Das Problem beim G ist, dass er viel qualitativ hochwertige Bauteile besitzt (oder besser, er besteht daraus). Das bedeutet, dass viele Besitzer an dem Wagen gar nichts machen und ihn runterrödeln. Andere fallen auseinander, quietschen oder sind einfach fertig und wackelig, der G ist da recht stabil.
Der 463 lässt sich eben durch Teiletausch in diesem Bereich wieder in den Neuzustand versetzen und man merkt eben den Unterschied.
Ein G aus gepflegtem Bestand ist sicher teuer, aber wenn der Besitzer da eine gewisse Pflege betrieben hat, ist der nachträgliche Aufwand nicht groß.