Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Nachrüstkat -> Eintragung gestoppt.

Leerzeilen sind mitzuzählen???!!!

Ist aber doch im Jahre 2007 normal.

Oder wieso meint George dabbeljuh mit Waffen im Milliardenwert im nahen Osten für Frieden sorgen zu können???

Hat schon bei seinem Pappa nicht geklappt, klappt bei ihm nicht, den Aktienwerten der Familie Rumsfeld wird es gut tun....

Aber das weicht jetzt vom Thema ab...

Nein.


Ja. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich hatte nach der Intention gefragt.

Das was da steht ist nicht die Intention, sondern die Beschreibung des Vorgangs - oder?

Das wird mir jetzt zu philosophisch und außerdem möchte ich morgen gerne mit meiner Tochter einen Ausflug machen, also gehe ich jetzt heia.

Zum eigentlichen Thema darfst Du Dir gerne zusammenreimen was immer Du möchtest.

Dann lies es mal nach dem Ausflug mit deiner Tochter nochmal, ev. wirds dann klarer.

Viel Spaß beim Ausflug!

Wem nützt es....
Wer steckt dahinter...
Wer hat das beauftragt...

In dem Moment wo ein Toyota Land Cruiser HZJ7 in Afrikaausführung, also mit simplen Wirbelkammermotor und einfachster mechanischer Dieseleinspritzung, ohne Abgasrückführung und somit nur EURO1 tauglich, mittles simplen Einbau eines Oxi-Kats EURO3-Niveau "erfüllt" und damit bis 2006 (und mit Ausnahmegenehmigung noch 2007) als Neufahrzeug in der EU zugelassen werden kann/bzw. konnte, obwohl alle anderen Fz-Hersteller seit 2002 dazu CR oder Pumpe-Düse Motoren brauchen, oder zumindest deutlich aufwendigere und somit teurere techn. Einrichtungen war klar, daß hier etwas faul sein muß. Hinzu kommt, daß von Anbieteren obiger Fahrzeugmodelle diese techn. Einfachheit des Toyotas bei gleichzeitiger Erfüllung der (damals)aktuellen EURO3-Norm als Vorteil für Werbezweck verwendet wird.
Aus diesem Grund haben einige Herstellervertreter von Mitbewerbern des obigen Fahrzeugmodells Nachprüfungen in Auftrag gegeben. Die Ergebisse waren dem KBA schon seit langem bekannt (fast 1 Jahr),von Behörden Seite wurde aber bisher nichts unternommen.
Diese Entscheidung seitens der deutschen Behörden war im Sinne des unlauteren Wettbewerbes längst überfällig.

Entschieden hat daß das Bundesverkehrsministerium. Alle TÜV-Stellen etc. wurden darüber am 13.07.2007 informiert, ebenso die die zuständigen Länder-Finanzministerien.

mfg, Erich

was ich persönlich völlig befremdlich finde ist,
dass hier der neidhammelfaktor so gross ist,
dass ohne sinn und verstand eine möglichkeit zum
betreiben der älteren fahrzeuge torpedierd wird.

seien wir doch mal ehrlich:
die fahrzeuge, die wir so betreiben, sind eine
aussterbende spezies. mit dem kat war es möglich,
das fahrzeug im steuerlich erträglichen rahmen
zu betreiben.
ob die grenzwerte dabei erfüllt werden oder nicht,
wen interessiert das?
wenn ich hier lese, wie viele an ihren esp´s
und agr´s rumbasteln, dann erfüllen die fahrzeuge
die abgasvorschriften auch nicht mehr!
und keine sau regt sich darüber auf.

so what?

einer hat den schritt gewagt und einen nachrüstkat
für die fahrzeuge auf den markt gebracht.
die neider wollen es ihm vermiesen.
haben die selber gar ein solches produkt im ärmel?
na?

die sk-kats schlecht zu machen ist ziemlich einfach,
ich bau den ein, stell den motor fett ein und
fahr auf den prüfstand.
und? dann fällt der wagen durch.
und schon haben wir den salat.


das alles ist in meinen augen schlicht geldmacherei.

<img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Hallo LR88,

genau das was du hier vollziehst ist Grund meiner vornehmen Zurückhaltung! Kann aber deine Position verstehen, denn mögliche Schadensansprüche lassen dich ein wenig die Kontrolle verlieren?!? Dann würde ich dich noch bitten, Gelesenes entsprechend r i c h t i g zu interpretieren und nicht mit völlig an den Haaren herangezogenen Vorstellungen hier aufwarten.

Gruß
Cross

Hallo Erich,

da sind wir genau bei dem Punkt, um den es geht.

Wegen wirtschaftlicher Interessen am Verkauf von Neufahrzeugen wird eine Lösung für den Altbestand torpediert.

Das zeigt wessen Geistes Kind die Leute sind, die solche Sachen betreiben.

Ohne Rücksicht auf Verluste anderer immer nur den eigenen Vorteil sehen.

Vermutlich haben die zur Nachprüfung ein umgerüstetes Fahrzeug einfach so aus dem Betrieb genommen und auf den Prüfstand gestellt?

Was dabei herauskommt, wenn man eine 10 Jahre alte Möhre mit Einspritzdüsen, die die 200.000 km hinter sich haben und bei der die Einspritzpumpeneinstellung noch nie überprüft wurde, auf den Rollenprüfstand stellt, kann sich jeder leicht vorstellen.

Das gleiche würde nach meiner Einschätzung mit einem 3 Jahre alten x-beliebigen serienmäßig abgsgereinigten Fahrzeug auch passieren: Es hält die Grenzwerte nicht ein.

Wenn man alle Fahrgzeuge regelmäßig so überprüfen würde, wären unsere Strassen bald komplett leer.

Man sollte das beim KBA mal anregen. Zunächst mal zum Mercedes W 124, sozusagen als Einstieg.

Irgendwer soll dem KBA ja schon erklärt haben, dass sie sich strafbar machen, wenn sie dulden, das Fahrzeuge mit einem Kat in Betrieb sind und die entsprechende Schlüsselung haben, die gar nicht die Grenzwerte einhalten.

sag mal, bist du nicht sonst in den foren mit einem anderen namen unterwegs ?

deine schreibweise und argumentation kommt mir tierisch bekannt vor !!!!