Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Nachrüstkat -> Eintragung gestoppt.

Na, wenn er -wie angemerkt- dem Beamten Beihilfe zum Betrug vorgeworefen haben soll, hat das schon Einfluss auf die Handlungsweise. Auch Beamte sind Menschen (hab ich mir sagen lassen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).
Für mich persönlich war er der Tropfen, der das Faß zum Überlaufen gebracht hat.

Ich bin übrigens auch mal von ihm angegiftet worden, als ich nach Aufhebung der Gewichtsbesteuerung zusammen mit einem Katalysator- Spezialisten einen D3 Kat entwickelt habe (Freigegeben vom TÜV Südwest Deutschland!) und plötzlich nur noch 155,-€ statt früher 172,-€ zahlen musste. Lief ja auch zugegebenermaßen der ursprünglichen Proallrad- Idee zuwider.

Ich behaupte mal keck, dass keiner der Beschwerdeführer gegen den SK-Kat die lautstarke Kritik nur aus reiner Nächstenliebe oder Gesetzestreue heraus führt.

Es stecken immer wirtschaftliche Interessen dahinter, auch bei Pro Allrad werden ja nicht unerhebliche Summen umgesetzt. Wenn dann ein Dritter eine alternative Lösung bietet, die jetzt und sofort Steuern spart, ungeachtet der Funktion, gefährdet das natürlich auch das eigene Geschäft.

Sehen wir das von der Seite der Marktteilnehmer, der viel Geld in eine saubere Lösung investieren (bei den Toyotas gabs zwei EGR-Entwicklungen) und sich die Vermarktung dann schenken können - fällt in die Rubrik unlauterer Wettbewerb.

Und wenn sich im Wissen, dass der Oxikat technisch nicht ausreichen kann, andere Händler/Importeure anhören dürfen, wie unfähig sie nicht sind, weil bei ... gibts Neuwagen mit mechanischer Einspritzung und einem "wunderbaren" Kat, folgen auch entgangene Geschäfte - besser sein geht eben nur innerhalb des Regelwerks. Auch beim Fußball werden Handballer ausgeschlossen und bei Radrennen gedopte Teilnehmer.

Grüsse,
Peter

neuwagen und altwagen-nachrüstung würde ich an
dieser stelle dann doch getrennt sehen wollen.

bedenklich an dieser art regelungen ist, dass zuviel "über einen kamm geschoren" wird.

was habe ich (privatfahrer, 10000-15000km p.a.) mit einem Laster (gewerblich, 50000-10000km p.a.) gemeinsam. bin durchaus dafür, dass die gewerblich eingesetzten fahrzeuge nur mit den entsprechenden abgaswerten in die innenstädte dürfen. wenn man sich so umschaut, wie fertig die firmenschlampen teilweise aussehen...holla!

immerhin sind aufwendung zur instandhaltung und modernisierung eines firmenfahrzeugs steuerlich absetzbar. da kann man erwarten, das dem rechnung getragen wird.

bei privatautos ist das anders. damit wird kein geld verdient, die kosten nur welches.

Dann sind sie ja überflüssig und müssen nicht die Innenstädte verpesten.

Also wie siehts jetzt aus ?
Ich habe meinen Kat letzte Woche von der GTÜ eingetragrn bekommen und die Zulassungsstelle hat umgetragen.
Spar ich jetzt Geld oder nicht?????

Gruß Thomas

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je nach dem welche Plakette Dir zugeteilt wird. Ich spare jährlich 328,- mit der gelben 3-er Plakette.
Steuerbescheid abwarten und sich überraschen lassen. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dann bete mal,daß das so bleibt.

laut Infos soll es so sein, dass die bereits eingebauten und von der TÜV-Stelle "akzeptierten" SK Kat´s die erteilte 3-er Norm auch behalten "dürfen", obwohl der Abgase-Wert doch nicht der Norm 3 entspricht, sondern der Norm 2, d.h. statt Plakette Gelb wäre Rot fällig. Wenn Du aber die Gelbe hast, darfst sie auch behalten. So ist der mir bekannte Stand.