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Bei Ziros Bremach ist das Kennzeichen nicht vor sondern oberhalb des Kühlers (sieht man auch am Foto). Liegt an der höheren Karosserieposition seines Baujahres.

Zu den Kennzeichenpositionen mit Vorbaugeräten:
Das ist eine nationale Angelegenheit, hängt auch davon ab als was der BREMACH getüvt ist (also Lkw oder Zugmaschine) und somit von Fall zu Fall verschieden.
Bisher haben wir aber immer noch einen Platz dafür gefunden, sei es am Dach, an der vorderen Zusatzstoßstange in der Mitte oder seitlich. An der kurzen Zusatzstoßstange in Verbindung mit Windenkonsole seitlich.
Noch einige Positionsmöglichkeiten gewünscht ?
Ach ja, dann gibt es noch die unterschiedlichen Kennzeichengrößen vorne zwischen Italien, Deutschland, Österr. und der Schweiz (um nur einige zu nennen)
mfg, Erich

Löblich Herr Christ,
Sie finden immer eine Lösung.
Trotzdem wäre es interessant zu wissen, wie der Hersteller zu diesem Problem steht.
Oder überläßt der Hersteller die Problemlösung zu 100% dem Händler ?
Glücklich dann derjenige, der einen guten Händler wie Allrad-Christ hat.

Gruß
Jens

Das ist keine Sache für den Händler sondern eine des jeweiligen nationalen Importeurs. Wie Sie vielleicht wissen, sind für Fahrzeuge der Kat. N1 und N2 keine EU-Typengenehmigungen vorgeschrieben. Die Postion der Kennzeichen wird somit nach nationalen Vorgaben geregelt. BREMACH hat für Italien eine ABE, darin ist die Position der Kennzeichen definiert.
Nachdem ich Importeur für Österreich und Deutschland bin, und auch Autos in der Schweiz verkaufe, interessieren mich aber die nationalen italienischen Vorgaben für die Kennzeichenpositionen überhaupt nicht. Umgekehrt sieht das auch BREMACH so, dafür haben die eben einen nationalen Importeur.
Bei der Vollabnahme in Österreich oder Deutschland oder der Schweiz wird dann eben auch die Kennzeichenposition definiert. Hat mit Glück der Händlerwahl überhaupt nichts zu tun.
Frage am Rande: Worin besteht jetzt Ihr fundamentales Interesse daran ob sich BREMACH um die Positionen des vorderen Kennzeichens in den jeweiligen Zulassungsländern kümmert oder nicht ?

mfg, Erich

Hää?

Nachdem es bei Geräteträgern eine wohl unendliche Zahl an Anbau-Varianten gibt, versteh' ich die Suche nach der "definierten" Kennzeichenposition jetzt nicht. Da gibt es wohl gleich viele Lösungen, die zur spezifischen Situation passen...

Grüsse,
Peter

Wie bescheiden wäre es außerdem, wenn man einen gesetzlich oder wie auch immer festgelegten Platz nutzen MÜSSTE. Da bleibe ich doch lieber individuell.

ziro

Ihr seid Meister im Mißverstehen.
Ich fragte danach, welche Lösungen der Hersteller anbietet.
Er bietet keine an, das habe ich verstanden und gut.
Von irgendwelchen Vorschriften oder festen Positionen war nicht die Rede.
Und Erich, nicht immer gleich HB-Männchen spielen, das ist schlecht für die Gesundheit
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß
Jens

Hallo Ziro, ja das mit der Verfügbarkeit von Gebrauchten hab ich mittlerweile schon festgestellt... in Italien gibts schon einige gebrauchte Bremach, aber im deutschsprachigen Raum kann man sich da wohl auf eine längere Suche einstellen.

Übrigens sieht Deiner jetzt mit der Winde richtig martialisch aus, cool!

Gibts eigentlich einen hier bekannten Bremach Kasten Besitzer, der ein "richtiges" GFK-Dach montiert hat, mit permanenter Stehhöhe? Weil ich sehe das ähnlich wie Marcus, der hat in einem anderen Thread auf die Ausstelldachfrage geantwortet, verschiffen ist im Moment kein Thema, weil die damit verbundene Reise zu lange dauert. Mir und meiner Frau gehts ähnlich, wir würden den Bremach sicher zu 50% in Europa nutzen und nur 50% im "näheren" Einzugsgebiet, also Afrika/Asien, wo man "mal eben" ein paar tausend km hinfährt aber nicht gleich nach Australien verschiffen muß. Und wenn der Bremach also unser derzeitiges Alkoven-WoMo ablösen soll (weil 2 WoMos ist zu viel des Guten), hätte ich schon gerne ein gewisses Maß an "Luft" und Komfort in dem Ding. Läßt sich das realisieren? Also ein wüsten- und Europatauglicher Bremach in Kombination? Was meint die Gemeinde?

Liebe Grüsse aus dem verregneten Salzburg

Julius

Hallo juliusb,
ich habe zwar keinen Bremach, verfolge aber die Szenerie seit langem mit großem Interesse. Ich für meinen Teil denke, es ist sinnvoller eine Bremach Einzelkabine zu kaufen uf darauf einen Wohnkoffer aufzubauen. Der Bremach ist 177cm breit, der Kastenwagen aber innen nur 152cm breit. Würde man einen Koffer mit 180cm Aussenbreite aufbauen, dann kommt man innen auf gut 170 Breite. Auch kann man einen Koffer so "designen", dass er sich schon an die Einzelkabine anschmiegt, denn das Genial am Bremach ist ja grad, dass man Fahrerhaus und Wohnkabine miteinender verbinden kann.

Viele Grüße,
Ronny

Hallo julius !
Die Lösung mit Einelkabine und Koffer hat noch einen großen Vorteil den sehr wenige betrachen: Passt der Aufbau nicht mehr kann er ausgetauscht werden, Schreit das Fahrzeug nach einem Update den Koffer einfach mitnehmen. Meine Wunschausstattung: Koffer mit Hubdach in der Mitte ( wie Ziro oder Koffern in dustdevil-Version). Beim Fahren kompakte Maße ca.2,5m hoch, Beim Stehen mit angehobenem Dach Penthouse-Feeling.
liebe Grüße
Stefan

GFK Hochdach auf dem Bremach...

Selbst mein normaler Kastenwagen sieht ja von vorne schon stelzig aus, da er die schmale Spurweite eines Land-Rovers hat, aber die Höhe eines Unimog <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich kann mir rein optisch da nicht wirklich eine weitere Dauererhöhung des Daches vorstellen.

Des weiteren ist es interessant, wo das Bremach-Womo dann wirklich eingesetzt wird. Hat man offene Pisten, ist die Höhe ja nie ein Problem. Ich fahre aber auch gerne in Waldregionen. Ein Land-Rover kommt diese Wege oft von der Höhe her locker durch. Mit dem Bremach muß man jetzt nicht nur unten auf den Pfad schauen, sondern auch oben nach den Ästen. Die Treffen auf die Windschutzscheibe, schrammen am Aufbau entlang. Dann noch ein festes Hochdach, und es gäbe schon Durchfahrt Probleme.

Auf Fotos täuscht es manchmal. Die Sitzhöhe im Bremach ist wirklich schon enorm. Im Fahrzeug sitzend, schaut man locker über einen VW Bus T5 drüber weg. Der VW Bus wirkt wie ein Golf wenn man z.B. im Land-Rover sitzt.

Ein festes Hochdach käme für mich nicht in Frage.

Guss, ziro