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er wiegt etwas mehr- zumindest der 90er vorne.

Für Polen sind die Dinger brauchbar- rechne allerdings damit, dass Dein Beifahrer ggfls etwas länger braucht, um sie wieder auszubudeln.
Was fährst Du? PAT? Pomerania?

Pommerania im Oktober. Wir waren im April da und wären ohne Boards von Mitfahrern nicht weitergekommen. Ich wollte mir an die boards eine Schlaufe montieren, welche uber die AHK gehängt wird. Zum Raus- und Sauberziehen.
Fährst Du im Oktober mit?

habe es überlegt- konzentriere mich jetzt aber mehr auf sandige Veranstaltungen.
viel Spaß dort- und dem Beifahrer viel Energie <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


PS: Lese es gerade: Du fährst nen Wettbewerb mit angebauter Anhängerkupplung??? <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ja ich weiß, die gräbt immer ien schöne Furche hinter mir und ist mit Sicherheit nicht der Hit, aber die jedesmal an- abbauen. Nöö <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wo gibt es denn sandige events, wo ich nicht gleich tausende von km anreisen muß?

Leider nur da, wo man tausende km anreisen muss...

Und hat jemand schon mal die Mantec Bridging Ladders ausprobiert? Die tragen einen Landy und sehen nicht so aus, als würden sie so leicht wie Waffleboards im Schlamm versinken ... Aber wie und wo befestigt man die? (ohne Dachträger)

Ich weiss nicht so recht, bin da hin- und hergerissen, mit meinen Alu (MIL) Blechen bin ich zufrieden, interessiere mich zwar auch immer mal wieder für Alternativen, aber bisher kam insgesamt nix ran.
Die Waffeln sind nicht übel, aber verdrecken tierisch und sind nicht leichter, ausserdem können Sie brechen, z.b bei Punktlasten. Mantec ladders sind mir zu gross, ausserdem g3cd sagte es bereits, wohin damit. Kevlar ist der größte Mist, sehr empfindlich und sauteuer. GFK Naja, wäre zu überlegen, sind allerdings weder gewichtsmässig noch preislich besser, das Bruchrisiko bleibt ebenfalls.

Die Bridging Ladders sind schon ziemlich unhandlich. Die würden zwar in meinen 130er reinpassen, aber im Auto will ich die dann auch nicht haben, wenn sie frisch aus dem Schlamm kommen. Und Dachgärten find' ich blöd:

Der Vorteil von den Waffleboards ist eindeutig der Brückenbau! Das macht KEIN Alublech.

Gewicht: nur 1kg schwerer als das ORIGINAL MILITÄR ALU Blech!

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Unsere Boards werden speziell hergestellt und halten Fzg bis 4to aus.


Grüsse

Peter

Das mit der Brücke ist ja schön und gut, aber da wo ich so eine kurze Brücke bauen müsste, komme ich auch ohne rüber. Sehr theoretisch diese Brückenbauerei. Sicher überbrückbar ist damit ein meter, mehr nicht. Aber gut sehen sie schon aus. So Orange ????