Die 2,5-Tonnen-Grenze spielte für den Besteuerungswechsel keine Rolle. Hier war die magische Grenze 2,8 to für den Übergang von der Hubraum zur Gewichtsbesteuerung. Aber für die Schadstoffklassen-Einstufung (EURO sowieso), die ja auch wichtig ist angesichts der kommenden Umweltzonen und entsprechender Fahrverbote, gilt irgendwie (wie das genau läuft, weiß ich nicht) eine 2,5-to-Grenze. Da hat Daniel wohl recht.
