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2105 51 steht davor, es handelt sich also um ein Wohnmobil über 2,8t.
seit wann ist denn LKW teurer als Pkw?

Alles seltsam.


Atze

Ist es ja nicht.
Die 2105 51 ist eine Nutzfahrzeugnummer,die darfst du nicht in den PKW rechner hacken.
Welche jetzt aber das PKW Pendant dazu sein soll,kann ich wieder nicht sehen.

ich biete mal 2105 61
So. Kfz. Wohnm. üb. 2,8t
94/12/EG(M), GKL: G1
original und durch ge-x-t:
LKW offener Kasten 1002 51
(was immer das heissen mag..)

axo: EZ 8/94, ohne KAT oder sonstwas

Das will ich auch,das will ich auch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

So,

kleiner Zwischenbericht über ein Gespräch mit LR Deutschland, Homologation:

Meine Fragen gingen auf "Plakette", "94/12 sei doch Euro2", "Zulassung ohne Euro2 in 1998 doch nicht mehr möglich" etc.

Er stammelte viel von: "Alles korrekt, Steuer wird nicht billiger, es gibt aber keine Aufzeichnungen mehr, Bescheinigung über Euro2 gibts nicht, sein sie doch froh, denn ohne den Zusatz wäre die Karre ja nicht mehr zulassungsfähig gewesen, das waren mündliche Absprachen blablabla"

Der Typ hat aber gar nicht richtig zugehört, wahrscheinlich genervt, weil nicht der erste Frager.

Die Diskrepanz zwischen Datum der ersten Zulassung(Nov.98), der Einstufung (Euro1), der Schlüsselnummer (23) und dem Hinweis auf die 94/12/EWG konnte oder wollte er nicht auflösen.

Aus einem anderen Forum habe ich noch diesen Hinweis:

[color:"blue"]EDIT 2003.04.22: Seit Anfang des Jahres 2003 zeigt sich folgendes Bild:

Für den Passat mit Motorcode ADY gibt es deshalb kein Nachrüstkit oder Umbausatz, weil das Fahrzeug mit diesem Motor bereits Euro2 erfüllt, zu erkennen an der ergänzenden Zeile Zu 33: FZ erfüllt auch RL 94/12/EWG im Fahrzeugschein. Eine Nachfrage bei VW resultierte in der Zusendung einer Fotokopie der Typgenehmigung (die hab' ich nur als 800kB großes JPG), Auszug:

Inhabers der EG-Typgenehmigung/Allgemeinen Betriebserlaubnis: Volkswagen AG
Nummer der der EG-Typgenehmigung/Allgemeinen Betriebserlaubnis: E657/1

Es wird bescheinigt, daß die aufgeführten Fahrzeugtypen und Ausführungen die Anforderungen der Richtlinie 94/12/EWG ab Tag der Erstzulassung ohne technische Änderungenerfüllen...Datum 14.07.1997

Auf diese Idee muß man erst'mal kommen. Die Kenntnis, daß das Fahrzeug bereits eine schärfere Abgasnorm gemäß z.B. der Richlinie 94/12/EWG als bisher angenommen erfüllt und damit günstiger (z.B. Euro2 anstatt Euro1) eingestuft ist, gilt als neue Tatsache, die bei der Anmeldung noch nicht bekannt war. Bei einem bezüglich der Kenntnis zeitnahem Antrag beim Finanzamt auf Rückerstattung der bisher zu viel bezahlten KFZ-Steuern hat das Finanzamt eine rückwirkende Neuberechnung vorzunehmen und die zu viel gezahlten Steuern zu erstatten.

Aus:
http://www.motor-talk.de/forum/umruestung-von-e2-g-kat-auf-euro-2-t48349.html [/color]
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Ich bleibe am Ball und versuche es noch über andere Stellen!

A N D R E A S

Hallo,

mein Defender 300Tdi So-KFz Bürofahrzeug
Gebaut im September 1996
T.d.E.Z: 12.1.1997

hat als Schlüsselnummern:

zu 1:....zu 2:...zu 3:
182341 2055 000000

Unten steht noch:

S:93/59/II, G:92/97/EWG

Watt heist denn das ? Euro 1 ?
Und welche Plakette währe das ? Grüne Plakette ?

bye Oli

"es gibt aber keine Aufzeichnungen mehr"

wundert mich nicht, so oft wie die inzwischen
verkauft wurden.

Die 182341 ist die Schlüsselnummer für SoKFZBüro und Euro1
Die 2055 steht für Landrover.
Die 000000 stehen für den Typ (nein, Du bist keine Null <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)


Das ist ebenfalls Euro1 -> keine Plakette <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

A N D R E A S

Hallo,

danke Andreas. Das habe ich mir schon gedacht.

Also muss ich aus meinem Auto folgendes machen:

Ausgenommen von dieser Verordnung sind folgende Fahrzeuge:

* mobile Maschinen
* Arbeitsmaschinen
* Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen

Nen Heckkraftheber daranbauen (ist wohl für LoF Zugm. notwendig) ist zwar kniffelig, aber mit einem elektrischen Hydraulikaggregat (Strom rein, Druck raus), einem Zylinder und ein paar Stahlstreben ist das sicher möglich.

Ansonsten gibts hier wo ich wohne und arbeite wohl nie ne Umweltzone. (Bevölkerungsdichte: 102 bzw. 93 Einwohner pro km2)

bye Oli

Hi Oli,

bei der Euro1-Geschichte gibt es zwei Aspekte:

1) steuerlich:
Wenn Du zum Finanzamt fährst und nachweisen kannst, daß Dein Wagen eine Personentransportfläche von <50% der gesamten Nutzfläche hat, z.B. 110er mit 3 Sitzen, so ist Dein Fahrzeug nach dem neuesten Gesetz ein "Anderes Fahrzeug" und muß nur die "LKW-Steuer" bezahlen.
Dabei kommt es nicht auf den Eintrag in den Papieren an sondern auf die tatsächlichen Gegebenheiten.

2) Umweltzonen/Plakette:
Hier wird die Luft dünner (kleines Wortspiel <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Die Umweltzonen betreffen alle Fahrzeuge der Klasse M und N, also PKW/Busse und Nutzfahrzeuge. Eine lof-Zugmaschine (Trecker) ist dabei ein N1- (klein) oder N2-Fahrzeug (groß) mit der vorgesehenen Nutzung als Zugmaschine. Es bleibt aber ein N-Fahrzeug und wäre damit immer noch von der Sperrung betroffen.

Es gibt evtl. noch eine andere Lösung, die sich aber derzeit noch in der juristischen Klärung befindet.

A N D R E A S

P.S. Ich kenne die Gegend, weil ich Freunde in Soest und Werl habe, längere Zeit im Raum Arnsberg unterwegs war und das Mil. mich nach Hemer verschlagen hat.
Wo ich jetzt wohne, wird auch nur gelacht, wenn der Staubmeßwagen kommt, denn ein Trecker macht hier an einem Tag mehr Staub als Mannheim in einem Jahr <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />