Zitat
ich würde immer noch mit der kontrolle der schraubverbindungen anfangen

panhard, längslenker usw


Ich würde beim Weglassen der Spurverbreiterungen anfangen.
Wenn die ohne Mittenzentrierung sind, wie meine von Stock und Stein, dann hast du mit Alufelgen und zylindrischen Muttern keine Chance.
Probier es aus, vorne die Verbreiterungen runter, Räder drauf und losfahren.
Wenn es immer noch schlackert, alles obengenannte abarbeiten. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße Hubertus

An und ist das Leben für sich schön.