ich würde immer noch mit der kontrolle der schraubverbindungen anfangen
panhard, längslenker usw
Ich würde beim Weglassen der Spurverbreiterungen anfangen.
Wenn die ohne Mittenzentrierung sind, wie meine von Stock und Stein, dann hast du mit Alufelgen und zylindrischen Muttern keine Chance.
Probier es aus, vorne die Verbreiterungen runter, Räder drauf und losfahren.
Wenn es immer noch schlackert, alles obengenannte abarbeiten. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße Hubertus
