Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Zu schnell in der Kurve?

Hallo G`le,

also unsere hier, heben in den Passstraßen halt das vordere Beinchen unabhängig von der Reifengröße mal
links mal rechts. Kippen tun sie natürlich auch, wenn du an einen Bordstein z.B. kommst. Ansonsten
schiebt er halt vorne weg. MT sind auch für den Matsch gedacht und AT lassen sich um Welten besser Fahren.
Mit den AT wirst du auch im Gelände richtig gut weiter kommen.
Ich fahre MT nur für besondere Ausfahrten ansonsten AT.
Wenn die Reifen dann älter sind fehlt ihnen natürlich der Weichmacher und werden dadurch halt auch Sche..

Aber immer daran denken:

Gelände= MT
Mischmasch= AT
Winter= Winterr.
Straße= Straßenr.
Disco= 38er MT od. 24" Felgen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Grüßle Turbowurm

und für den Bernd eben 18 Zöller oder die ganz großen von der Garage

Mein Hochzeitswagen mit 38 Zoll Rädern



mit dem kannst du auch an der Disco vorfahren. Nur auf der Straße echt bescheiden aber gehen tut da
auch was (Damals 6,6 l jetzt 5,8 l drin)

@ HT1 und Turbowurm
Vielen Dank für Eure Antworten, die waren aufschlußreich.
Aber Turbowurm... eine Hochzeitskutsche mit dem Namen "Bastard"... <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Grüßle

Also bis jetzt ist mein kurzer 300er diesel immer weggerutscht.
Egal ob Straße nass oder trocken.
Reifen waren 30x10,5R15 32x11,5R15 235/85R16 255/55R18 und jetzt 285/75R16.
Hab weiße Extrem Federn und Koni Raid Stoßdämpfer.
Vor´m umkippen hab ich keine Angst.
Kannst das auch provozieren zum bsp in der Autobahn aus/einfahrt.
Volle Kanne rein und dann so das er gerade nicht schmiert.
Dann Vollgas.
Irgendwann schiebt er dann so über die Vorderachse das du vollends GANZ einschlagen kannst.
Kurvenradius dann korrigieren mitm Gas.
DAS kenn ich so von keinem anderen Auto.
Nur mitm LKW ist mir das schonmal passiert.
Mitm G wars absichtlich provoziert szwecks Grenzbereich auslotung und um zu wissen wie die Karre wirklich reagiert.
Nur auf Schotterfeldweg isses schon passiert das die ganze Karre quer rutscht. Allerdings geht das beim G sowas von smooth, ganz ohne hecktik.
Funtzt noch besser mit eingeschalteter Mitteldiff.Sperre.
Dann muß sich sogar meim Kumpel sein Subaru Impreza anstrengen um dranzubleiben.

.... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Jaa ich weis des soll man mitm G net machen und schon garnet im Geltungsbereich der StvO und aufm Feldweg und überhaupt. War au garnet aufm normalen Feldweg, war nämlich n Truppenübungsplatz<img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Außerdem "g"eht des ja mim 300er garnet etc etc etc <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Beitrag wurde gelöscht durch Tordi

Ich lade Dich gerne mal zu einer Fahrt im Autobahnkreuz mit 31x10,5R15 ein (oder sind die Yokohamas 255/75R15? Ich weiß es nicht auswendig) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Beitrag wurde gelöscht durch Tordi

Geländewagen mit Starrachsen

Morgen DaPo
den Grand schaffst aber auch mit dem Mog oder
<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zum Thema Langer 280 GE AMG beim flotten links abbiegen und vollgas --> Kurfen inneres Vorderrad in der Luft, Fahrer schwitzt..... ach ja Bereifung 285/60 R18 Bridgestone

Mein Turbo in verbindung mit 275/65 R18 MT´s rutscht sehr gerne über alle 4 Räder in Richtung Kurverausenseite <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß aus Franken

Fabian

Dann gebe Ich auch mal meinen Senf dazu...

Enge Kurve(Kreisverkehr),
trockene Fahrbahn,kurveninneres Vorderrad hebt ab,
ungebremst (ca.70km/h) in den Kreisverkehr rein und auf
der gegenübeliegenden heraus,Fahrzeug neigt zum
"einspurigen Fahrzeug"zu werden"..

nasse Fahrbahn,
Fahrzeug schiebt über Vorderräder-unspektakulär..

langgezogene Kurve,
trockene Fahrbahn,Fahrzeug neigt sich wie eine Ente.
Ich denke das er irgendwann einmal umfällt,
habe ich nicht ausprobiert-Feigling?
nasse Fahrbahn,
schiebt erst über die Vorderräder und sowie man dann
ein klein wenig Gas weggnimmt bricht er hinten aus.

Fahrwerk,Schlechtwegdämpfer mit roten Federn,
Bodylift(40mm)und 35/12,5R15 BFG MT.
Ob langer oder kurzer Radstand macht kaum einen Unterschied.

Ralf

Hallo

kennt einer die Kreisbahn in Horstwalde, dort war vor Jahren ´mal das Klubtreffen und BRABUS war auch dort, Giovanni damals Verkäufer bei BRABUS meinte nur Vollgas in der Kreisbahn mit einem langen G und 3,6 ltr, mir war mulmig bei der Schräglage aber gekippt ist der G nicht da war vom Gefühl her noch viel Platz drin.

Gruß

Thomas