Hallo,
um -trotz der Stänkereien und der z.T. kindischen Beleidigungen- mal wieder zum Thema zu kommen <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />:
Der G ist kein Rennwagen, und nicht für Straßenrennen gebaut.
Soviel sollte jedem klar sein. <img src="/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />
Doch mit einem G läßt sich durchaus flott um die Kurven fahren, da hat sich schon manch einer vertan (so wie der Depp vor ein paar Jahren, der mich in Dortmund auf der B54 noch in der Auffahrt zur B1/A40 überholen wollte, und der dann der Stadt Dortmund eine neue rot/weiße Warntafel sowie ein paar Pflanzen gesponsort hat <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />)...
Ich bin früher, zu Saugdieselzeiten, meistens recht flott in die Kurven gegangen, um, genau wie G´le es schreibt, bloß keinen Schwung zu verlieren. Mit breiten Reifen klappt das, zumindestens auf trockener Fahrbahn, recht gut, bei Nässe schiebt der Wagen gnadenlos über die Vorderräder.
Harte S-Kurven und Haken schlagen in Kurven dagegen sind mit besonderer Vorsicht zu genießen, da der hohe Aufbau den Wagen sehr schnell ein oder auch zwei Räder heben läßt. Garnicht gut. Aber in reinen Kurven mit sanften Lenkbewegungen lassen sich durchaus beachtliche Geschwindigkeiten fahren, insbesondere wenn man die Strecke kennt, und sich langsam ans Limit herantasten konnte.
<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Meistens verlieren eher die Räder die Haftung, zumindestens bei härteren Mischungen wie AT oder MT. Wie das mit reinen Straßenreifen odergar Winterreifen aussieht, kann ich nicht sagen.
