Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Zu schnell in der Kurve?

Ich wusste das ein besserwisser was auszusetzten hat.
<img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />
Warum wird man hier nach erfahrungswerten(mehr isses ja nicht) gefragt und das dann nicht geglaubt?
Dann halt halt deinen Schnabel und geh mit anderen Kindern Spielen wenn du besser bist als ich.
Mit dem Subaru ham wir übrigends erfahrung und schon tollere sachen gemacht.
Es ist auch kein Turbo subaru sondern nur n normaler 08/15 mit knapp über 100ps. Und der darf sich dann auf groben SChotterfeldweg eben anstrengen. Da fährt keiner keinem davon. Aus fertig ende.
Und die von mir angegebenen Reifen fand ich alle i.o.
Wenn du meinst das das ne zumutung ist okay.
Du kannst machen was DU willst aber lass andren leuten ihren Frieden du Spielverderber.<img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Also:
WENN MAN KEINE AHNUNG HAT....EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN!

Hallo G`le,

na ja, es ist ja nur der Name des Jeep`s den er halt bekam, da er nie richtig laufen wollte und nichts mehr an ihn
Original ist. Außerdem haben die ja alle so einen oder ähnlichen Namen.
Aber lustig war und ist der schon.

Grüßle Turbowurm

Syncronist, das mag Dein Sprach- und Diskussionsniveau sein, meines nicht, ich entferne mich daher wieder still und leise aus dem Thread und wünsche Dir noch ein schönes Leben.

Wusst ich. Geh zu den schlaueren Kindern wenn ich dir zu doof bin.
Ade. Schönen Sonntag.

Na mal Hand auf's Herz, das hat doch nichts mit spielverderben zu
tun.
Ich denke, jeder der nen G hat weiß, das ausser den 8Endern
keine Modell das Wort "Spritzigkeit" geprägt haben könnte.
Subaru hin oder her. Auf nem Feldweg fährt einem G jeder Golf I
davon, es sei denn deine Feldwege haben keine Kurven.

2,5t - 100-170PS gegen 1,2t - 100PS da bräuchte man nicht einmal

E R F A H R U N G; das sagt einem der normale Menschenverstand.

Er schreibt ja , daß die Feldwege auf nem TrÜbPl sind.
Da hat es ja echt Platz und Auslauf bis einem der Sprit ausgeht.
Gruß Bernd

Hallo,

um -trotz der Stänkereien und der z.T. kindischen Beleidigungen- mal wieder zum Thema zu kommen <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />:

Der G ist kein Rennwagen, und nicht für Straßenrennen gebaut.
Soviel sollte jedem klar sein. <img src="/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />



Doch mit einem G läßt sich durchaus flott um die Kurven fahren, da hat sich schon manch einer vertan (so wie der Depp vor ein paar Jahren, der mich in Dortmund auf der B54 noch in der Auffahrt zur B1/A40 überholen wollte, und der dann der Stadt Dortmund eine neue rot/weiße Warntafel sowie ein paar Pflanzen gesponsort hat <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />)...

Ich bin früher, zu Saugdieselzeiten, meistens recht flott in die Kurven gegangen, um, genau wie G´le es schreibt, bloß keinen Schwung zu verlieren. Mit breiten Reifen klappt das, zumindestens auf trockener Fahrbahn, recht gut, bei Nässe schiebt der Wagen gnadenlos über die Vorderräder.

Harte S-Kurven und Haken schlagen in Kurven dagegen sind mit besonderer Vorsicht zu genießen, da der hohe Aufbau den Wagen sehr schnell ein oder auch zwei Räder heben läßt. Garnicht gut. Aber in reinen Kurven mit sanften Lenkbewegungen lassen sich durchaus beachtliche Geschwindigkeiten fahren, insbesondere wenn man die Strecke kennt, und sich langsam ans Limit herantasten konnte.
<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Meistens verlieren eher die Räder die Haftung, zumindestens bei härteren Mischungen wie AT oder MT. Wie das mit reinen Straßenreifen odergar Winterreifen aussieht, kann ich nicht sagen.

naja, es wird immer einen geben, der "etwas schneller", mit "weniger Rädern auf der Straße" die Kurve gemeistert hat. Das meiste davon ist eh Hörensagen und führt leider dazu, dass irgendwann jemand seine Kiste durch falschen Ehrzgeiz gepaart mit Selbstüberschätzung

ZU SCHROTT FÄHRT...

Hallo,

den HA-Stabi würde ich nicht empfehlen. Der macht das ganze doch recht steif und raubt den letzten Rest Verschränkung. Bei hohen Zuladungen ist er vielleicht sinnvoll.

Ich habe schon bei einigen serpentinenartigen Kurven hier in Stuttgart Probleme mit der Verschränkung - und das kurveninnere Rad mit der Traktion.

Bergauf.

Werde meinen daher probeweise mal ausbauen.

Wenn man auf ausgefahrenen Feldwegen, oder afrikanischen Pisten mal länger unterwegs ist, würde ich aber auch die These stützen, dass man einen Subaru/Golf/etc. problemlos abhängt. Spätestens, wenn deren Ölwanne das erste Mal ordentlich aufgesetzt hat. Viele "Geländewagen" sind zudem so weich, dass man Angst haben muss, seekrank zu werden - was sich auch nachteilig auf die Speed auswirkt.

Ich finde, der G mag v.a. keine ruckartigen Bewegungen am Lenkrad. Das mag aber eigentlich kein Auto, fällt beim Polo aber weniger ins Gewicht.

<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
S.W.

Hi,
habs nur ämol erlebt das er mir in der Kurve wegschmieren wollt, schob es uff meine Reifen. Wenn ich des hier so fast alles lese dann...bleib ich bei meinen Fahrstil - sachte und Eisdielentempo <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />.
Weder Böcke die Seitenlage zu erkunden noch hinterher schlauer zu sein was zuviel war in der Kurve <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />.
Grüßle
G Bolle
P.S. Erkenntnis langt mer - schneller in was drinn als wieder draußen... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />