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Gibt es das R380 Getriebe in verschiedenen Ausstattungen mit verschiedenen Übersetzungen?

es gibt verschiedene AUSFÜHRUNGEN .
die übersetzungen sollten gleich sein.

Verschiedene Abstufungen gibt's je nach Landy-Modell hier:


R380 Manual Gearbox



Model/Box/Prefix/Suffix (1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse)

Defender 2.5NA (short bellhousing)
50J
3.700
2.300
1.507
1.00
0.831
3.701??
Disco/RR 300TDI
Disco TD5
Defender 200TDI
Defender 300TDI
Defender TD5
55J
???
55H
56J
68L
3.692 2.132
1.397
1.00
0.770
3.429

Disco/RR V8i 53J
3.321 2.132
1.397
1.00
0.732
3.429

Salü

Das Schalthebeldingensunterschied sollte klar sein...

zig EVO Stufen (Suffixe)

und je nachdem wo diese eigebaut wurden, verschiedene Übersetzungen...

irgendwo (www) gibts ne gute Tabelle

das R380 findest Du übrigens auch in TVR, Morgan, MG und anderen (V8) Kit-Cars

Gruss

Habe derzeit einen D1 in Arbeit. Der macht bei 100km/h etwa 3000 Umdrehungen im 5. Gang. Habe gestern das Transfergetriebe aus einem anderen Disco verbaut - mit dem gleichen Ergebnis <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Der Vorbesitzer hatte den Wagen mit Schaltgetriebeschaden bei einem englische-Autos-Händler in Zahlung gegeben, der hats repariert und das Auto an einen Bekannten verkauft. Nun hab ich keine Idee mehr <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

die Übersetzungen sind meines wissens in allem R380 gleich...

das R 380 wurde meines Wissens nie an einem 200 tdi verbaut, das war das LT77.

anders sind Disco und Defender Getriebe wegen Schaltkulisse.
Bei den unterschiedlichen Suffixen wurden teilweise Lagerungen und Anlaufscheiben geändert, nicht jedoch Übersetzungen.
Differenz Disco und Defender liegt normal an der Verteilergetriebeübersetzung.

Oder lieber Rainer ::

Nimm doch mal nen dickeren Schnorchel, vielleicht reicht der Luftdurchsatz nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ( mußte sein )

Grüße

Frank

achso nochwas, haste mal das Diff ausgezählt ?
vielleicht sind da andere Diffs drinnen.
Roverdiffs gibts in England in den abenteuerlichsten Übersetzungsverhältnissen

Frank

165mm? Gesteh, Du hast bei BL mitgelesen ohne mir zu helfen?????? Schufft <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aber irgendwie geht davon die Drehzahl nicht runter <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich denke ich werd erstmal das Transfer auskurbeln, dann die Diffse <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Wie hätte er Dir denn helfen sollen so gänzlich ohne Plan.
Ich denke mal bei 3000rpm im 5.Gang und 100km/h hat da jemand nen VTG vom 2,0L DiscoI (34D)reingefriemelt (1:1,41) Das könnte dann bei den Rollerrädern vom Disco in etwa passen.
Rein sollte wohl eigentlich ein 28D mit 1:1,222.

Kann mich natürlich irren, aber das wäre so meine erste Mutmaßung aus der Ferne. Das jemand an den Diffs war, ist wohl eher unwarscheinlich.

mit solchem anpissen wäre ich generell etwas vorsichtig da weiter oben zu lesen stand das schon vtg gewechselt wurde.