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Kuppenbremser
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...Beigefügt ein Bildchen des Teiles.... du musst dein holz spalten, sonst gammelts ! <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von l_andy; 13/08/2007 14:21.
munter bleiben Andy
"Haben ist besser als brauchen."
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zurueck zum thema,
so wie das auf dem bild aussieht, sollte eine zwischenplatte kein grosses problem sein
entweder hersteller, oder wie ranx vorgeschlagen hat: vorher beim tuev vorsprechen.
ich hatte jetzt mehr sowas im kopp, wo die kupplung in fortsetzung vom zugrohr angebaut ist.
aber auch bei deiner variante, muss dir klar sein, dass sich die schwerkraefte immens erhoehen, da du bei 5cm hoeherlegung, den hebel vervielfachst.
munter bleiben Andy
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schwerkraefte immens erhoehen, da du bei 5cm hoeherlegung, den hebel vervielfachst. Häh,Schwerkraft,Hebel? Kannze dat ma erklärn?
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Das wird noch
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Aaalsooo,
das mit den Schwerkräften kapier ich auch nicht *grübel*
Aber klar ist, dass die Auflaufbremse bei einem Anhänger, der hinten tiefer liegt, auch nicht unbedingt optimal funktioniert. Das vordere Radpaar wird da wohl eher blockieren. Aber das ist auch eher theroretisch. Vollbremsung mit Pferden drin sollte wirklich nicht vorkommen.
Bin jetzt mal gespannt ob sich Fa. Böckmann meldet.
Übrigens reicht der Hub vom Stürtzad dicke.. auch mit ner Zwischeplatte.
... sogar der Hund ist Chawton-White
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Oops ein w zuviel... Meinte scherkraefte
munter bleiben Andy
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größere räder an den hänger?
Janz wichtig: Fresse halten angesagt!
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Ach,dann passen Bremswerte und Radhäuser nicht mehr.
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da ist doch oftmals noch etwas spielraum - sowohl bei den bremsen als auch beim radkasten...
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ja, fischis idee ist sicher nicht die schlechteste.
der geniegte tüv-er kann das ausrechnen, wie viel bremsleistung da übrig bleibt. limitierender faktor ist i.d.r. der achsabstand. kannst ja mal abmetern, wie gross die reifen maximal sein können und ob dir das überhaupt reichen würde. dann noch bei reifen.de geguckt, was es so in dem durchmesser gibt und mit den daten dann zum inschnör zum durchrechnen.
größere räder laufen besser, das wäre jedenfalls kein fehler.
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@rovervirus, Es geht noch einfacher, man schicke ein Fax an den Achsenhersteller/oder den Lieferanten des Anhängers mit der Bitte, man benötige eine Bremsenberechnung für folgende Rad/Reifenkombination ... In der regel erhält man diese innerhalb 1-2 Tagen und kann dann das ganze eintragen lassen, meist sogar wahlweise.
Gruß
Volker D Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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