>> daß sich auch beim neuen Defender noch eine Mark Gewinn versprochen wird <<
...aber auch nicht viel mehr...
Wenn man schon eine Zeitlang für die Autoindustrie tätig war, fallen einem die extremen Unterschiede zu modernen, auf kostensparende Fertigung hinkonstruierten Fahrzeugen auf, speziell was den enormen Bedarf an manueller Arbeit anbelangt - also entweder arbeiten die Leute an dieser Kiste fast für lau, oder LR zieht den Defender nur noch als Imageträger und Ikone mit.
Von der Blechbieg- und -nieterei ganz zu schweigen - aber ich dachte, mich trifft der Schlag, als ich bei meinem (td5 MY04) zum ersten Mal den Instrumentenblock rausgeschraubt hab: kein Polyimid-Flexboard (wie überall sonst seit mehr als 20 Jahren Standard), sondern ein **Kabelbaum**, handmade - und das nicht in China, sondern MADE IN SWITZERLAND (bei Siemens VDO)!!! Die Instrumentenheit jedenfalls wird beim td4 jetzt wahrscheinlich nur noch ein Fünftel davon kosten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
