die krümmerbolzen reissen zu allermeist ab,
wenn der karren gechippt ist oder gnadenlos auf der
bahn gehetzt wird.
elektrikprobleme haben mit dem motor an sich nichts zu
tun. der motor kann wenig dafür, wenn das abblendlicht nicht
geht.
sarotti fährt vauacht, das hat mit dem td5 auch nichts zu tun.
der td5 ist sicherlich eine der standhaftesten maschinen in
der literleistungsklasse.
einzig die nicht eingeklebten schrauben an der ölpumpe
waren fehler, die für kapitale schäden am motor gesorgt
haben.
man muss auch bedenken, dass sehr viele leute ihren "service"
versuchen selber zu machen und meinen mit nem ölwechsel
wäre es getan.
liegt sicherlich an den zumeist unfähigen werkstätten, aber
es gehört schon ein wenig mehr dazu als mal gelegentlich
neues öl reinzuleeren (und dann auch noch zuweilen das
falsche, weil billiger).
der motor ist alles andere als ein provisorium, der hat sehr
viele leistungsreserven, die dazu führen, dass der motor
sehr lange leben kann.
das macht ihn zu einer bemerkenswert standhaften maschine.
und zu guter letzt: man liest natürlich immer nur die spektakulären
probleme, der großteil der td5ler fahren das dingen einfach.
