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Dauerbrenner
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...kost ja nix. Und: woher weiss ich, ob 7:1 oder 8:1 verdichtet? (Ich frage das alles nur einmal, aber ich hab davon echt noch keine Ahnung <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) M.
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Was ist denn das für ein Schlauch in der Mitte? Spritzufuhr direkt in den Verteiler???
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Was ist denn das für ein Schlauch in der Mitte? Spritzufuhr direkt in den Verteiler??? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Kennst Du nicht? Verteilerdirekteinspritzung Damit geht die Kiste steil nach vorn... Nein, im Ernst: einfach ein Transparentes Zündkabel. Kannte ich auch noch nicht, vllt. irgendein Performance- Zauber. Kommt aber eh neu... M.
Zuletzt bearbeitet von Maik; 07/09/2007 18:24.
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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...kost ja nix. Und: woher weiss ich, ob 7:1 oder 8:1 verdichtet? (Ich frage das alles nur einmal, aber ich hab davon echt noch keine Ahnung <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) M. Maik, wenn du DAS rauskriegst, <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Keiner weiß genaues nichts, nicht mal die Kompression soll Aussage machen... Ich hab das Thema für mich erstmal vernachlässigt. Geht bei den Kerzen los. Mußt du gucken. Wenn er fleissig und gut rennt und es weder zu weiß oder zu schwarz ist, dann passt das. Ist kein ausgereizter Rennmotor. Aber wie gesagt, bin für Tips dankbar! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Der Verteiler ist ein Lucas. guck ihn dir genau an, die Verstellschraube ist schon gut zum Feineinstellen. Ich hab einen neuen Ducellier drin, der alte war voll out of bounds. Good luck mit deinem Schatz!
An und ist das Leben für sich schön.
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Maik, wenn du DAS rauskriegst, <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Keiner weiß genaues nichts, nicht mal die Kompression soll Aussage machen... Irgendwoher weiss ich dunkel: Kompression ist nicht gleich Verdichtung(sverhältnis!)... Ich hab hier eine Anleitung gefunden: http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Verdichtungsverhaeltnis.htmMit der Kompressionsmessung ermittelt man den Kompressionsdruck, für eine 'überdenDaumenDiagnose' des Zustandes innendrin aber kein Verhältnis... Der Verteiler ist ein Lucas. guck ihn dir genau an, die Verstellschraube ist schon gut zum Feineinstellen. Die finde ich grundsätzlich auch ganz praktisch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Die Kerzen... passen die 7:1 in 8:1 und vice versa? Unterscheiden die sich nur im Wärmewert? Oder wie? Andere Kerzenform? M.
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Nimm die üblichen und fahr damit los, nach ner Zeit mal gucken, wie die Kerzen aussehen. Hellbraun weißlich ist optimal.
Der Motor ist nicht so das Mimöschen.
An und ist das Leben für sich schön.
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Germanys Next Top Mechanic
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Und: woher weiss ich, ob 7:1 oder 8:1 verdichtet? (Ich frage das alles nur einmal, aber ich hab davon echt noch keine Ahnung <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) M. Motornummer: 361xxxxxx Series III petrol 2286cc 8:1 CR 5-bearing 364xxxxxx Series III petrol 2286cc 7:1 CR 5-bearing
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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Motornummer:
361xxxxxx Series III petrol 2286cc 8:1 CR 5-bearing
364xxxxxx Series III petrol 2286cc 7:1 CR 5-bearing <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Sowas brauchte ich. Mal sehen ob's mit meiner Motornummer übereinstimmt und was es nu ist. Ich hab jetzt erstmal ein paar Kleinteile von Paddocks kommen lassen. Mal sehen wie Preis und Leistung passen. Ich muss die Teile erstmal in der Hand haben; -wenn die Qualität nicht passt, hab ich auch nicht zu viel riskiert. Im wesentlichen erstmal alles um die Spritpumpe, den Vergaser und die Zündung zu überholen um das Herz mal wieder in Schwung zu bringen. Unter anderem habe ich auch den turbogünstigen Verteiler bestellt. Langfristig ist eh geplant auf kontaktlos umzustellen, deshalb dient der nur um die Kiste erstmal fahrfähig zu machen. Bin mal gespannt. Ich berichte. M.
Zuletzt bearbeitet von Maik; 18/09/2007 13:07.
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Jo. Genau genommen eine IIa. Aber der Motor ist laut Aufschrift von Apr. '79. Könnte doch sein, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich muss mal die Motornummer freikratzen (lassen, denn die Kiste steht 300 Km weit weg). M.
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