super story bis jetzt-ist schon mutig son blindkauf!
bin gespannt wies weiter geht <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Fortsetzung folgt...
Was bisher geschah.
Die letzten Tage waren irgendwo zwischen Hoffnung und Verzweiflung,
aber die Karre steht jetzt unweigerlich bei meinen Eltern auf
dem Hof.
Die erste Begegnung war ein Schock. Bilder sind das eine, die
Realität das andere. Für den hardcore- enthusiasten habe ich eine
kleine Bildergallerie zusammengestellt in der einzelne Teile
des Objektes dokumentiert sind (die Bilder ohne künstlerischen Anspruch):
Klick hier!Summa Sumarum sieht es wie folgt aus:
- der Wagen ist komplett. Alles drin, alles dran. Lediglich zwei
Zündkabel haben gefehlt.
- Er ist 12V, negative Masse, vermutl. Bj. 61 (nach Seriennummer), LHD!
- Ausgestattet mit Overdrive, Freilaufnaben und Zusatzheizung für den Body
- Alles, was drin ist scheint auch noch halbwegs zu funktionieren,
sieht eben nur scheisse aus. Es funktioniert: Frontlicht,
Warnblinker (zur Hälfte), Scheibenwischer(! waren die Motoren
nicht selten zu bekommen?), Tankuhr, Betriebsanzeigen... Anlasser.
Das ist alles fast ein Wunder, sieht man sich die Elektrik an.
- Der Anlasser dreht den Motor, zünden wollte er trotz aller
Anstrengung noch nicht, der Unterbrecherkontakt unterbricht
irgendwie nicht (das ist aber eine Marginalie).
- die Tanks scheinen (noch) dicht zu sein.
- Der Ramen hat Krebs, aber ist noch zu retten. Es beschränkkt
sich auf den hinteren Querträger und den Rahmenausleger vorne links.
Der Rest ist augenscheinlich i.O. die Verbindung vordere Rahmenspitze/
vorderer Querträger ist eingerissen (vermutlich bei einer
Bergungsaktion).
Alles nichts, was man nicht schweissen könnte.
Ich hatte neulich einen Golf III, Bj. 96 mit durchgerostetem
Schweller in Behandlung, das sah schlimmer aus.
- Das Fahrzeug ist in allen Ecken mit Sand paniert, im Auto
lagen eine handvoll türkische Lyra,
also ist es zumindest schonmal in die Nähe des grossen Sandkasten gekommen.
Die ersten Fragen werfen sich auf.
Der Motor ist türkis lackiert und trägt die Aufschrift: 'preserved Eco 2.04.79'
Also noch im Dienst eine Tauschmaschine erhalten, doch was heisst
Eco?
Am Auslasskrümmer ist ein Anschluss für einen Schlauch vorgesehen,
der umgeklopft und verschlossen wurde. Ist das vielleicht
ein Anschluss für den Unterdruck zum BKV (der in dem Fz. ja nicht existert ?).
So weit erstmal für heute...
M.
