Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Mein neuer G400CDI fährt max. 120km/h!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
er meinte doch das er auch im anzug schlecht sei.
das ist (nach turboloch) bei einem funktionierenden (<- eher selten) 400er jedoch kein problem, und schon gar nicht in der untersetzung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
und tauschen willst du auch nicht, glaubs mir.

Tja, und wieder ist die Hoffnungsblase zerplatzt, einen funktionierenden 400er zu kennen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

Hilft alles nix, da muß der Diagnosecomputer angeschlossen werden ...

Ich bin zu Mercedes gefahren dort war im Fehlerspeicher irgendwas über Getriebebox Steuerteil Fehler, Fehler wurde gelöscht leider trotzdem kein Erfolg fährt max. bis ca. 130km/h.

Der G wurde dort behalten und ich konnte mit einer C-Klasse(hatten sonst bis auf A-Klasse nichts da) nach Hause fahren.

Morgen sollen die Elektroniker sich die Sache genauer annehmen, mal schauen was bei rum kommt.

Gruß

Ich glaub ich würd den Laden anzünden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Viel Glück und starke Nerven

Carsten

"Tja, und wieder ist die Hoffnungsblase zerplatzt, einen funktionierenden 400er zu kennen".

Du wirst's kaum glauben (ich glaube es ja selbst kaum):-)
-> Meiner funktioniert schon seit mehreren Wochen.

Bin heute beim AssistB (41 Tkm)- mal sehen, was man da alles feststellt.

Grüsse
aus S
Oli

Hallo ,

habe soeben ein Anruf bekommen das die den Fehler lokalisiert hätten und das Teil (Abgasrücksteller ?) bestellt hätten , sollte morgen Abend abholbereit sein(wenn das Teil Morgen in die NL geliefert wird).

Trotz der Meldungen in Foren habe ich mich für den 400CDI entschieden, hatte auch nicht gedacht das so schnell was nicht in Ordnung ist, wenn hierbei bleibt ist es OK.

Gruß

erbärmlich ist es trotzdem. Mercedes gleicht sich langsam an Landroverniveau an.Die alten Guss und Alu-Kopfmotoren waren zwar haltbar aber drehmomentschwach die neuen (die man ja brauchte , um zum aktuellen Stand der Technik (und Verbrauch-Leistungsverhältnissen)vorzustossen ,halten nicht (sprich CDI,hat ja mit den kläglichen Turboexperimenten beim W 124 angefangen und hört anscheinend beim CDI nicht auf.) Warum wird kein normaler Turbodiesel mit LLK in angriff genommen, dem man halt einen Partikelfilter verpasst um durch die Abgasnormen zu kommen?????????????Ich verstehe ja ,dass man das auto alle 4-5 Jahre neu erfinden muss um neue Idioten zu fangen, die ihr altes Produkt wieder weiterverkaufen (das nach ettlicher Modellpflege zwar immer noch drehmoment und leistungsarm ist aber wenigstens hält...),damit der Rubel rollt,aber warum mit Bananen die beim Kunden reifen???Warum das Mercedes Motto über Bord gekippt wurde, das ja für`s Design immer noch gilt:"Der Mode immer einen Schritt hinterher-dann liegst du nie falsch" für die Technik, die man ja auch bei allen anderen nicht im Griff hat...(siehe actros &co.)verstehe ich nicht.wenn ich ein Geländeauto kaufe möchte ich auch eine gewisse ALLTAGSTAUGLICHKEIT IM GELÄNDE die sehe ich bei den aktuellen Modellen nicht gegeben. Ich denke es hat seinen Grund warum die UN in den Kriesengebieten mit HZJ 80 rumfährt(simpel aufgebaut,Hubraumstark,drehmomentstark,haltbar ohne elektonikfirlefanz....wenn auch genauso korrosionsfreudig wie die GRAZER...) Gruss matze(seines Zeichens Nestbeschmutzer,der sich jetzt mal gen Toyota bewegt ,trotz der immensen Ersatzteilpreise und gegen sein patriotisch-europäisches Arbeitsplatzgewissen)
PS: Denkt doch mal über das Verhältniss 1113er Rundhauber mit 352 A 168PS Turboladermotot zu den Aktuellen Motoren nach -gut ich muss zugeben dass die dinger nichts zum Brötchenholen sind ,aber die haben 5,6 Liter Hubraum brauchen auch nur 20 Liter, halten aber 500tkm und du Kriegst am A.... der Welt Teile dafür (Mercedes Teileversorgung sei Dank,habe mal in Kiel einen Radbremszylinder gebraucht für einen 1113er, da der Alte die Bremse nicht mehr aufgemacht hatte und die Trommel heissgeworden ist,es war nämlich ein Feuerwehrfahrzeug die sich ja dummerweise totstehen...Da kostete bei DB der Radbremszylinder 68.- Euro !!!er war nach 5 Stunden verfügbar (wohlgemerkt wir reden gerade über einen LKW Baujahr 1967!!!),die du auch noch Mangels Elektronik selber einbauen kannst.Das hält mich im Bereich Oldtimer immer noch bei Mercedes -bei den modernen Autos hält mich leider nix mehr

Lieber Paucho, nicht dass du wieder enttäuscht wirst.
Die UN fährt HZJ 78


bzw. HZJ 105


Und glaub mir auch Toyotas haben Macken. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MfG Carsten

nicht korrekt habe vor 4 Jahren aus Somalia-einsatz 3 HZJ 80 ersteigert Gruss matze

Wir reden hier von Neuwagenproblemen und neu gibt's nur das von Toyota was bei Toyota Gibraltar http://www.toyota-gib.com/ auf der Site steht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Gruss Carsten