1. Graues Nora ist nicht öl und säurefest, nur für schwarz gibt´s von Freudenberg eine bedingte Zusage.

2.muss das Zeug mit 2Komp. PU-Kleber verklebt werden, damit es die "Outdoor"Verhältnisse abkann. Dafür musst Du das Nora ebenfalls mit der genoppten Unterseite haben, damit sich der PU-Kleber ordentlich verkrallen kann. Diese Rückseite gibt´s nur bei den 1x1m großen Fliesen. Also benötigst Du 2 Fliesen, es ensteht also eine Mittelnaht. Diese muss gefugt werden und mit dauerelastischem Zeug abgedichtet werden, was auch für die umlaufenden Fugen zu nden aufsteigenden Laderaumwänden gilt. Du brauschts auch keine Siebdruckplatte o.ä. untendrunter zu tüddeln, sondern kannst ( nach entsprechender Bodenvorbehandlung das Nora direkt auf Belch kleben. Brauchst eh ein sehr dickes Kleberbett, das egalisiert auch direkt Bodenunebenheiten weg.

Das zu Nora hinten rein.

Eine Alternative wären offenen Gummiwabenmatten lose einlegen. Der Dreck fällt durch und Wasser kann abtrocknen. Du nimmst die Matte alle Jubeljahre raus und säuberst den Unterboden, kärcherst die Gummimatten ab und legst sie trocken wieder ein. Zudem sind sie stoßfest, rutschfest und schwer genug, den Schall von den Resionanzschwingungen zu unterbinden. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)