der "sudden shake of death" oder bei uns das
"todesflattern" genannt, hat seine ursache
in ausgelutschten längslenker- und panhardstab
aufnahmen. manchmal auch in verbindung mit einem
losen lenkarm. oftmals alles gleichzeitig.

was azeh wohl sagen will ist, dass diese fahrwerks
debakel ihre ursache in schlecht bis gar nicht
gewarteten fahrwerksbuchsen finden.

oft wird bei so ner wackelfuhre dann lapidar gesagt:
"bäh, ld kaputt, bau einen neuen rein."

das isses dann nicht, denn der neue ld kaschiert
dann nur den schlechten zustand der technik.

an dieser stelle ist es wirklich nötig, den krempel
zu reparieren. und für den starssenbetrieb ist
ein ld nicht notwendig. die servolenkung hat
genug dämpfungskraft, das in den griff zu
bekommen.

auf losem untergrund (wofür der lr allen
unkenrufen zum trotz gebaut wurde), besonders
wenns schneller wird, ist sowas schon gut.

aber ich glaube, an dem punkt sind wir schon.

whipple-scrumtious fudgemallow delight