Bin heute mit dem neuen OME Kurvenschleifen gegeangen.
Null vergleich zu vorher. Kein Aufschaukeln mehr bei Slalom, Kreisel legt er sich kaum noch zur Seite. 90°Kurve mit 50km/h freundliches Reifenquietschen statt seitliches abstottern. Schlaffender Bulle mit 40 km/h ohne Nebengeräusche...
Alles in allen, das Teil fährt, wie auf Schienen.
Die 40mm resp.50mm wirken subjektiv gewaltig (auch beim Einsteigen....)
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
um mal das im *ome-lenkungsdämpfer* post angeschnitte thema hier aufzugreifen:
ich hatte mir auch mal ein komplettfahrwerk mid duty für meinen range gekauft. von der performance war ich sehr zufrieden, die haltbarkeit konnte ich nicht testen, auto ging dann nach teneriffa <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
heute würde ich aber bei den dämpfern eher zu bilstein greifen, mit orginal neuen federn. kommt wesentlich günstiger und ist bestimmt genauso gut <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
@Fastride Aber richtisch goil sind die schnellen Wüstenpassagen. (Ämm.. du bist doch auch einer der hin und wieder runterfährt, oder???) Kein schlagen der Achsen mehr! Keine aufgeheizten Dämpfer mehr! Gruss und viel Spass damit
Nachdem verschiedene Dämpfer nach 50 km Piste weich waren wie Pudding , habe ich mich für OME Federn mit Bilsteinis (als Doppeldämpfer) entschieden und es auch nach Jahren nicht bereut . Bei acht Dämpfern und Ersatz schaut man auch auf den Preis. Federn habe ich rechts und links gleiche verbaut , da keine orginale Gewichtsverteilung .
na der, der 400km mit blockierter lichtmaschine fährt und dann fragt ob jemand hydrauliköl für seine lenkung hat. die tat tropfen .... und der hat keine ome, ich bin jetzt nicht sicher ob der überhaupt federn drinn hat.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
