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Für die Arbeit sind die Hondas sicher die bessere Wahl, weil die normalen Variomatik-Antriebe anderer Hersteller leichter verschleißen.
Mach nach Möglichkeit eine Probefahrt. Ich hatte mal eine TRX 500, bei welcher der Hydrostatantrieb nach dem Kaltstart einige Minuten nicht geschaltet hat, bis das System warm genug war. Scheint ein verbreitetes Problem zu sein und ist besonders im Wintereinsatz nicht so super.
Die 680 hat ein echtes Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, hab ich aber bislang noch nicht ausprobiert. Wäre aber in dem Fall meine erste Wahl, der Aufpreis gegenüber der 500er ist da auch nicht mehr so riesig. Außerdem hat die 680er hinten eine Einzelradaufhängung mit mehr Federweg und spürbar mehr Bodenfreiheit. Auch nicht zu verachten.
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