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Übersicht der verwendeten Getriebe beim Nissan/Datsun Patrol/Safari 160:

Automatikgetriebe

Typ ???
Patrol 160 von 198? bis 198?
3-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 2,458
II: 1,458
III: 1,000
R: 2,182
In Verbindung mit folgendem Motor: L28


Schaltgetriebe

Typ F4W81A
Patrol 160 von 1980 bis 1983 (bzw. 1986 bei P40)
4-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 3,519
II: 2,157
III: 1,449
IV: 1,000
R: 4,181
In Verbindung mit folgenden Motoren: L28, P40, SD33, Z24 und KA24DE

Typ ???
Patrol 160 von 1983 bis 1985
4-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 4,222
II: 2,370
III: 1,440
IV: 1,000
R: 4,622
In Verbindung mit folgendem Motor: L28

Typ FS5W81A
Patrol 160 von 1984 bis 1989
5-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 3,897
II: 2,370
III: 1,440
IV: 1,000
V: 0,825
R: 4,267
In Verbindung mit folgenden Motoren: SD33 (bis 1985) und SD33T

Typ FS5W81A
Patrol 160 von 1986 bis 1989
5-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 4,222
II: 2,370
III: 1,440
IV: 1,000
V: 0,825
R: 4,622
In Verbindung mit folgenden Motoren: L28 und SD33

Typ M5-25
Patrol 160 von 198? bis 198?
5-Gang Getriebe mit folgenden Übersetzungsverhältnissen:
I: 4,431
II: 2,560
III: 1,726
IV: 1,269
V: 1,000
R: 3,938
In Verbindung mit folgenden Motoren: MD-27, A4.28 II und A4.28T


Reduktionsgetriebe

Typ T130A
Patrol 160 von 1980 bis 1989
Übersetzungsverhältnisse:
4H: 1,000
4L: 2,220
In Verbindung mit folgenden Motoren: Z24, KA24DE, P40, L28, SD33, SD33T, MD-27, A4.28 II und A4.28T

Typ T100L (über Welle vom Schaltgetriebe angetrieben)
Patrol 160 von 1980 bis 1989
Übersetzungsverhältnisse:
4H: 1,000
4L: 2,074
In Verbindung mit folgendem Motor: L28 (langer Radstand) (kurzer Radstand z.B. in GB von ca. 1980 bis 1983)