Danke für Eure Antworten.

Der Wagen wird als (anspruchsvolles) Reisefahrzeug verwendet.

Mein DD-System ist von ORC - also eigentlich auch von Leuten, die wissen, was sie tun. Probleme hatte ich bisher damit noch nicht - auch nicht bei (unfreiwilligen) Sprüngen.
Ob die parallele oder die V-förmige Dämpferanordnung besser ist, weiß ich nicht?
Im Gelände hat der etwas weiter herunterragende vordere Dämpfer bisher übrigens noch nie gestört - vielleicht, weil er fast in das Rad hineingeht.
Sicher ist bei meiner Lösung problematisch, dass die Hebelkräfte auf die untere Dämpferaufnahme an der HA stark zunehmen, was mich auch beunruhigt.

@Mauli:
Die Vorderachs-Lösung vom Peter gefällt mir auch - besonders der obere Teil, der den Dom zusätzlich mit dem Rahmen verbindet. Konnte die Lösung bei Dir so eingebaut werden oder mußte sie auf Maß gefertigt werden?

Gruß
Peter

"keep smiling!"